智能化是大趨勢 各路資本加速布局物流無人卡車
隨著物流行業向互聯網、人工智能等高科技自動化領域的發展，不論是電商企業還是商用車企業，都加快了物流無人卡車領域的布局。5月29日，京東在618 JD CUBE大會上正式發布L4級無人重型卡車。據介紹，京東無人重卡是京東2016年成立的硅谷研發中心最新研發成果之一。作為一款L4級別的自動駕駛無人重卡，已經在美國完成了2400小時的智能駕駛超級測試。我們預計2020年在國內完成商業化試運營的部署，未來我們的無人卡車會專注于在高速公路上的智能駕...
新能源與智能化 能否成為寶沃二度“轉身”的砝碼？
大象轉身它會非常快的。對于寶沃而言，盡管其進入中國的時間并不長，但對于同時在華角力的眾多互聯網背景新晉車企，霍靜仍然愿意把它比作一只正在汽車行業向前行進的龐然大物。目前，她在寶沃汽車集團營銷公司擔任市場部總監一職，5月10日，在寶沃BAE工程院發布會結束后的第一天，便與一眾工程師團隊馬不停蹄的在媒體前亮相。寶沃汽車集團營銷公司擔任市場部總監 霍靜寶沃汽車集團營銷公司擔任市場部總監 霍靜同樣作為工程師之一，Philip Koehn目前...
光伏開釀高精尖新局 智能化成產業發展重頭戲
當前，光伏產業正趟出從大到強的發展新路徑：按照近日多部委聯合印發的《智能光伏產業發展行動計劃(2018-2020年)》，到2020年，智能光伏工廠建設成效顯著，行業自動化、信息化智能化取得明顯進展。基于半導體技術和新能源需求而興起的光伏產業，被視作未來全球先進產業競爭的制高點。近日，工業和信息化部、國家能源局等6部委印發了《智能光伏產業發展行動計劃(2018-2020年)》(下文簡稱《行動計劃》)。自此，光伏產業將迎來一場新的變革。經歷過兩...
秦海巖：智能化應用元年悄然來臨 風電+大數據可期待
在萬物互聯的時代下，產品優化、迭代速度的加快，也給風電企業帶來新的課題。中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖在2017北京國際風能大會(CWP2017)大會開幕致辭中表示，信息化、數字化、互聯網將決定風電的下一個十年。當新的風口來臨，擺在風電企業面前的無疑是一片廣闊的藍海。在探索數字化的道路上，整個行業出現了哪些變革，未來又有什么樣的機遇和挑戰?10月19日，秦海巖就相關問題接受了記者的專訪。談行業變革：時代迫使風電企業探...
貴州院設計的南網首座500千伏智能化變電站建成投運
4月28日，由中國電建集團貴州電力設計研究院有限公司設計的銅仁碧江500千伏變電站成功投運。該站是南方電網公司第一座基于DL/T 860(IEC61850)標準的500千伏智能化變電站，標志著南方電網公司智能變電站水平上了一個新臺階。碧江500千伏變電站坐落在銅仁市碧江區和平鄉陳家寨村，總投資3.08億元，總占地面積約73畝。其建設投運滿足了銅仁電網負荷發展需求，緩解銅仁500千伏變電站供電壓力，提高了銅仁城市電網供電可靠性并優化電網結構，對加強貴...
新能源唱主角 智能化成風潮
近日，觀眾在北京國際車展上參觀新能源汽車。汽車駕駛臺被沙發替代，車內空間成為舒適的無人駕駛艙;傳統汽車中控儀表盤變成比電視還大的汽車智能共享大屏，為乘坐者帶來更震撼的影音體驗;刷臉即可識別主人，智能化汽車變得越
新能源唱主角 智能化成風潮
近日，觀眾在北京國際車展上參觀新能源汽車。汽車駕駛臺被沙發替代，車內空間成為舒適的無人駕駛艙;傳統汽車中控儀表盤變成比電視還大的汽車智能共享大屏，為乘坐者帶來更震撼的影音體驗;刷臉即可識別主人，智能化汽車變得越
風電行業智能化發展趨勢分析及案例
2017年，首次出現國內新增新能源裝機容量超過傳統能源的拐點，是新能源將快速成為主體能源的重要標志，大力發展新能源已成為各開發企業和電力裝備業的共識。風電、光伏、生物質能等新能源產業可持續發展空間廣闊，催生了一批
風電行業智能化發展趨勢分析及案例
2017年，首次出現國內新增新能源裝機容量超過傳統能源的拐點，是新能源將快速成為主體能源的重要標志，大力發展新能源已成為各開發企業和電力裝備業的共識。風電、光伏、生物質能等新能源產業可持續發展空間廣闊，催生了一批
江蘇東臺第五座智能化變電站順利建成投運
2月3日，東臺第五座智能化變電站110千伏海濱(新海)變電站成功投入運行。110千伏海濱(新海)變輸變電工程總投資6400萬元，本工程為東臺第一個全戶內標準配送式智能變電站，外墻采用壓型鋼板復合板，內墻采用防水石膏板，屋面采用
江蘇東臺第五座智能化變電站順利建成投運
2月3日，東臺第五座智能化變電站110千伏海濱(新海)變電站成功投入運行。110千伏海濱(新海)變輸變電工程總投資6400萬元，本工程為東臺第一個全戶內標準配送式智能變電站，外墻采用壓型鋼板復合板，內墻采用防水石膏板，屋面采用
充電智能化將引發能源革命
最新數據顯示，我國私人購車充電樁配建率明顯增加，但與此同時，公共慢充樁的充電利用率卻不到10%，也就是說，公共慢充交流樁基本沒人用。可見，電動轎車的充電趨勢將是私人交流充電樁日常慢充與公共快充補電兩種方式相結合。然
充電智能化將引發能源革命
最新數據顯示，我國私人購車充電樁配建率明顯增加，但與此同時，公共慢充樁的充電利用率卻不到10%，也就是說，公共慢充交流樁基本沒人用。可見，電動轎車的充電趨勢將是私人交流充電樁日常慢充與公共快充補電兩種方式相結合。然
未來核電站設備將實現智能化控制潤滑油脂加注
1月24日，一項可在核電廠大規模推廣的智能干油集中潤滑控制系統技術在京通過方案評審。這意味著在核電廠除核島廠房以外的環境中，核電站設備多點集中潤滑油脂加注將實現無人值守和智能化控制，這將降低成本并有效延長設備
未來核電站設備將實現智能化控制潤滑油脂加注
1月24日，一項可在核電廠大規模推廣的智能干油集中潤滑控制系統技術在京通過方案評審。這意味著在核電廠除核島廠房以外的環境中，核電站設備多點集中潤滑油脂加注將實現無人值守和智能化控制，這將降低成本并有效延長設備
