動(dòng)力電池
關(guān)注
談“去寧德時(shí)代化”為時(shí)尚早
日前，寧德時(shí)代分別與極氪、賽力斯簽署5年長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，極氪成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)品牌，極氪009為麒麟電池首發(fā)車型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。同時(shí)，麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，AITO問界車型全面搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。這是對(duì)當(dāng)前輿論場(chǎng)上“去寧德時(shí)代化”論調(diào)作出的有力回應(yīng)。
09-02
科隆新能源持續(xù)發(fā)力，打造一流動(dòng)力電池正極材料研發(fā)基地
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源車銷量超過(guò)350萬(wàn)輛。2022年前7個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率為22.1%。
09-01
寧德時(shí)代計(jì)劃2023年推出凝聚態(tài)電池
8月28日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界新能源汽車大會(huì)上透露，寧德時(shí)代計(jì)劃在2023年推出新一代電池電芯：凝聚態(tài)電池。
08-29
成本高企不愿給“寧王”打工 廣汽斥資百億元造磷酸鐵鋰電池
先是董事長(zhǎng)公開表態(tài)拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造;后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創(chuàng)行業(yè)新高。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團(tuán)最近動(dòng)作頻頻。
08-29
蔚來(lái)自研電池有新進(jìn)展？
近日，有媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計(jì)劃量產(chǎn)這兩種電池，供給蔚來(lái)及子品牌阿爾卑斯(ALPS)。阿爾卑斯定位20-30萬(wàn)市場(chǎng)區(qū)間，預(yù)計(jì)2024年上市。
08-26
比亞迪又成立電池公司！
8月24日，宜春弗迪電池有限公司正式成立，位于江西省宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，法定代表人為何龍，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)范圍包含：電池制造、石墨及碳素制品制造、新型膜材料制造、新材料技術(shù)研發(fā)、汽車零部件及配件制造等。比亞迪通過(guò)弗迪電池全資控股該公司。
08-26
動(dòng)力電池連續(xù)5年位列全球第一！“寧王”上半年大賺81億
公募基金持倉(cāng)超1400億元、市場(chǎng)頗為關(guān)注的“寧王”，上半年成績(jī)單也新鮮出爐了。不過(guò)不同于差等生拖到最后幾天才交卷，寧王的成績(jī)其實(shí)還可以。
08-25
成立合資公司，國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力電池回收
近日，國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，天齊衛(wèi)藍(lán)固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡(jiǎn)稱天齊蔚藍(lán))成立。該公司由天齊創(chuàng)鋰科技(深圳)有限公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司共同出資設(shè)立，經(jīng)營(yíng)范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發(fā)、資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。
08-25
寧德時(shí)代上半年利潤(rùn)同比增82.17% 全球市占率為34.8%
8月23日，寧德時(shí)代發(fā)布2022年半年報(bào)。半年報(bào)顯示，今年上半年，營(yíng)業(yè)收入1129.7億元，同比增長(zhǎng)156.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)81.7億元，同比增長(zhǎng)82.17%。寧德時(shí)代董事會(huì)審議通過(guò)了15.9億元現(xiàn)金的分紅預(yù)案，擬以目前總股本股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣6.5280元(含稅)。
08-24
比亞迪VS寧德時(shí)代 電池供應(yīng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)越演愈烈
日前，有媒體消息顯示，小米已經(jīng)選定比亞迪旗下的弗迪電池和寧德時(shí)代作為其電池供應(yīng)商，兩者分別負(fù)責(zé)低、高端車型動(dòng)力電池，比亞迪回應(yīng)稱：去問小米。
08-24
寧德時(shí)代上半年?duì)I收超千億元 全球動(dòng)力電池市占率34.8%
8月23日晚，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司發(fā)布2022 年半年度報(bào)告。期內(nèi)公司營(yíng)收1129.71億元，同比增長(zhǎng)156.32%，凈利潤(rùn)81.68億元，同比增長(zhǎng)82.17%。
08-24
大眾欲入股加拿大礦商，確保電池原材料供應(yīng)
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，8月23日，大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員Thomas Schmall表示，該公司計(jì)劃進(jìn)入加拿大的采礦業(yè)務(wù)，以確保電池生產(chǎn)所需的原材料供應(yīng)。“我們不會(huì)自己開礦，但我們希望收購(gòu)加拿大采礦項(xiàng)目和礦商的股份。”
08-24
鋰價(jià)一年多漲10倍
8月22日，據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、西藏城投、利元亨等鋰電池板塊個(gè)股漲停，億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等個(gè)股漲幅均超4%。作為動(dòng)力電池的關(guān)鍵原材料，從2021年初，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)瘋漲至今年一季度，一年多時(shí)間漲10倍。有專家表示，近兩年鋰價(jià)上漲主要是需求端比供給端更容易擴(kuò)張所導(dǎo)致。
08-23
新能源汽車電池迎"退役潮" 廢舊電池何去何從
據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車達(dá)到1001萬(wàn)輛。有報(bào)告表明，我國(guó)第一批新能源汽車上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。新能源車報(bào)廢，這些電池該怎么處理，誰(shuí)來(lái)回收?
08-22
