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放對(duì)了位置的垃圾也能成為資源，而對(duì)電子產(chǎn)品和建筑垃圾等廢棄物進(jìn)行再利用，不但能減少污染，還能對(duì)廢棄物中的重金屬、建筑材料進(jìn)行再利用，相當(dāng)于“在城市中采礦”。近年來，廣州市也在挖掘“城市礦產(chǎn)”潛力，讓更多廢棄的資源得以重生。而其中，垃圾分類就是挖掘城市礦產(chǎn)的重要手段。

近日，明星林志穎駕駛一輛特斯拉ModelX時(shí)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，隨后車輛起火。盡管此次事故的具體原因仍待進(jìn)一步調(diào)查，但該事件仍舊引發(fā)市場對(duì)特斯拉以及新能源汽車安全性的熱議。

近年來，我國新能源汽車得到長足發(fā)展，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量及銷量分別為354.5萬輛、352.1萬輛，同比大幅增長。我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)7年蟬聯(lián)世界第一，累計(jì)銷售超過900萬輛。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，將帶動(dòng)上游鋰電池以及電池正極材料產(chǎn)業(yè)的增長，利好河南科隆新能源股份有限公司等業(yè)內(nèi)企業(yè)。經(jīng)過十余年發(fā)展和積累，科隆新能現(xiàn)已成為國內(nèi)電池材料行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在電池正極材料領(lǐng)域技術(shù)水平位居國內(nèi)第一梯隊(duì)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)...

寧德時(shí)代董事長曾毓群“回懟”稱，上游材料漲價(jià)導(dǎo)致電池廠商成本增長，但礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，電池原材料上漲的真正原因是資本炒作。

近日從貝特瑞、杉杉股份等動(dòng)力電池負(fù)極材料企業(yè)了解到，受益于下游新能源汽車、儲(chǔ)能等多領(lǐng)域?qū)?dòng)力電池的旺盛需求，動(dòng)力電池負(fù)極材料供給緊缺。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年負(fù)極材料需求量為120萬噸，供應(yīng)缺口在30萬噸左右。目前，多家負(fù)極材料頭部企業(yè)訂單飽滿，在供給偏緊、成本端漲價(jià)壓力下，已有頭部企業(yè)產(chǎn)品漲價(jià)。

近日，明星林志穎駕駛一輛特斯拉Model X時(shí)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，隨后車輛起火。盡管此次事故的具體原因仍待進(jìn)一步調(diào)查，但該事件仍舊引發(fā)市場對(duì)特斯拉以及新能源汽車安全性的熱議。

記者日前從2022世界動(dòng)力電池大會(huì)獲悉：截至今年6月底，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)531.9吉瓦時(shí)，保持全球領(lǐng)先。

7月21日，寧德時(shí)代公告稱，為進(jìn)一步滿足市場需求，公司擬在山東濟(jì)寧投資建設(shè)新能源電池產(chǎn)業(yè)基地，總投資不超過140億元。同日，寧德時(shí)代官微發(fā)布消息稱，寧德時(shí)代與福特汽車建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，將從明年起為其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)范圍包括中國、歐洲及北美。

“當(dāng)前，中國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化的拓展期，產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)多年世界領(lǐng)先。今年上半年，新能源汽車市場滲透率已經(jīng)突破了21%。”7月21日上午，“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”在宜賓舉行，全國政協(xié)副主席萬鋼在致辭時(shí)表示。

7月21日晚間，電池龍頭寧德時(shí)代公告，擬在山東省濟(jì)寧市投資建設(shè)濟(jì)寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過140億元。

據(jù)報(bào)道：一方面三元電池原材料價(jià)格持續(xù)下跌，另一方面三元電池被國家能源局發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》點(diǎn)名不得用于電化學(xué)儲(chǔ)能電站。在此背景下，三元電池市場走向近期引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

近日，由四川省人民政府，聯(lián)合工業(yè)和信息化部主辦的首屆“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”在四川宜賓開幕。此次大會(huì)以“智匯綠色動(dòng)力 創(chuàng)享低碳未來”為主題，匯集全球?qū)＜抑腔奂爱a(chǎn)業(yè)精英，共同交流探討動(dòng)力電池前瞻技術(shù)，全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)構(gòu)建等多項(xiàng)議題，著力打造技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的核心平臺(tái)，全方位展示動(dòng)力電池市場動(dòng)態(tài)，把握產(chǎn)業(yè)生態(tài)及技術(shù)應(yīng)用發(fā)展。LG新能源中國事業(yè)總經(jīng)理鄭淵斗出席本次大會(huì)主論壇單元，分享了LG新能源差異化的技術(shù)優(yōu)勢及行業(yè)引領(lǐng)責(zé)任，新技術(shù)以及對(duì)全球電池產(chǎn)業(yè)和下一代電池技術(shù)的思考。

7月20日，中國石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛 “滿電復(fù)活”僅需3分鐘，每天可滿足168車次換電需求，預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳3550噸。

進(jìn)入2022年以來，韓國電池企業(yè)加快圓柱電池生產(chǎn)節(jié)奏，努力趕上全球動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展趨勢。以LG新能源、三星SDI為代表的韓國電池企業(yè)相繼公布擴(kuò)大產(chǎn)能計(jì)劃，并全力與歐美汽車企業(yè)進(jìn)行合作。

在位于和平鎮(zhèn)的天能動(dòng)力能源“未來工廠”，數(shù)據(jù)大屏上跳出了總部“產(chǎn)業(yè)大腦”發(fā)來的訂單，工作人員點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)、輸入指令，這個(gè)任務(wù)就直接下派到了生產(chǎn)一線。“除此之外，包括后續(xù)的入庫、出庫交貨等都可以在這個(gè)平臺(tái)一鍵完成。”浙江天能動(dòng)力能源有限公司計(jì)劃專員沈玲玲說，相比以往，現(xiàn)在所有的流程都更科學(xué)、更順暢。