動(dòng)力電池
關(guān)注
廣汽“盯上”電池后市場(chǎng)
3月22日，廣汽集團(tuán)宣布擬投資49.6億元設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，入局換電及儲(chǔ)能賽道。該公司將用于構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)、搭建智慧高效能源云平臺(tái)，推動(dòng)研究?jī)?chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)、“車-站-網(wǎng)”協(xié)同互動(dòng)的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用。
03-25
萬(wàn)家企業(yè)“搶破爛” 千億動(dòng)力電池回收戰(zhàn)提前開打
“2020年我去江西調(diào)研時(shí)，大多數(shù)回收廢舊磷酸鐵鋰電池的濕法工廠因虧損陷入停產(chǎn)泥潭。”北京賽德美董事總經(jīng)理趙小勇告訴記者。讓他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，一年后形勢(shì)突變：僅2021年，就有1萬(wàn)多家新注冊(cè)企業(yè)爭(zhēng)相涌入，原本冷清的動(dòng)力電池回收賽道一下子變得擁擠不堪。
03-25
漲！這些電池企業(yè)和車企談妥了？
繼年初第一輪漲價(jià)之后，近日，電動(dòng)車企又開始了第二輪漲價(jià)。特斯拉、比亞迪領(lǐng)漲，理想、小鵬、威馬、零跑、哪吒、幾何等車企也加入到了漲價(jià)大軍的陣營(yíng)。
03-24
頭部電池企業(yè)“鎖鋰”
此次30億大手筆入股盛新鋰能，除拿到鋰鹽優(yōu)先采購(gòu)權(quán)外，比亞迪進(jìn)一步將目光鎖定在鋰資源加工及上游礦產(chǎn)資源長(zhǎng)期穩(wěn)定供應(yīng)。
03-24
一車難求！新能源車賣爆了！多家車企頻頻提價(jià)！有人轉(zhuǎn)手就賺萬(wàn)元！企業(yè)緊急提醒→
今年以來(lái)，新能源汽車銷售持續(xù)火爆。近期，市場(chǎng)上多家品牌車企先后多次上調(diào)了車輛售價(jià)。與此同時(shí)，不少消費(fèi)者反映，很多熱門車型一車難求，下訂單后要等很久才能提車。市場(chǎng)具體情況如何，又是什么原因造成的呢？
03-24
價(jià)格飛漲 供應(yīng)告急 電池原材料是否該納入戰(zhàn)略儲(chǔ)備
今年1～2月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍；市場(chǎng)占有率達(dá)到17.9％。而支撐新能源汽車增長(zhǎng)的重要一極，是動(dòng)力電池供應(yīng)，但近期動(dòng)力電池原材料價(jià)格飛漲，令整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈感到不安。
03-23
工信部：加快構(gòu)建完善電動(dòng)汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系
工信部將啟動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。工信部表示，將健全完善汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)籌推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)全生命周期管理。
03-23
超40款車型扎堆漲價(jià)，最高漲超3萬(wàn)元，新能源車企膽太肥？
新能源汽車漲價(jià)潮已起，且仍在持續(xù)發(fā)酵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來(lái)，已有近20家車企官宣漲價(jià)，涉及車型已超40款，不僅如此，漲價(jià)幅度也是不斷擴(kuò)大，目前最高漲幅已超3萬(wàn)元。
03-23
動(dòng)力電池價(jià)格上調(diào) 觸發(fā)電動(dòng)汽車“漲價(jià)潮”
動(dòng)力電池漲價(jià)全面向終端蔓延，新能源汽車第三輪漲價(jià)潮兇猛來(lái)襲。目前來(lái)看，電池漲價(jià)潮已經(jīng)從數(shù)碼、小動(dòng)力向動(dòng)力、儲(chǔ)能，二三線企業(yè)向頭部企業(yè)全面推進(jìn)，并向終端市場(chǎng)全面?zhèn)鬟f。
03-23
遠(yuǎn)景動(dòng)力40GWh零碳智能電池項(xiàng)目落戶湖北十堰
2月22日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)與十堰市政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將圍繞高端動(dòng)力電池生產(chǎn)、智能換電網(wǎng)絡(luò)及裝備制造、零碳汽車技術(shù)研究等領(lǐng)域深入合作。1個(gè)月后，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)景動(dòng)力40GWh電池項(xiàng)目就正式簽約落戶十堰，推進(jìn)速度之快，足可見(jiàn)雙方對(duì)這一項(xiàng)目的重視和期待。
03-22
漲價(jià)潮來(lái)襲！寧德時(shí)代已動(dòng)態(tài)調(diào)整部分電池產(chǎn)品價(jià)格
因上游原材料價(jià)格大幅上漲，多家新能源車企上調(diào)售價(jià)，寧德時(shí)代也相應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價(jià)格。
03-22
五大“賽道”：新能源汽車的新機(jī)遇
新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)無(wú)可置疑的來(lái)臨，并且蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值。新能源汽車的發(fā)展不光影響著造車行業(yè)本身，對(duì)其上下游產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)生態(tài)都有著深遠(yuǎn)的影響，也帶來(lái)了許多新的“賽道”機(jī)會(huì)。
03-22
磷酸鐵鋰電池全球變局前夜……
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量接近159.6GWh。其中，磷酸鐵鋰電池以81.7GWh的裝機(jī)量，超過(guò)三元鋰電池77.6GWh的裝機(jī)量，磷酸鐵鋰電池的占比已超51%。進(jìn)入2022年，前2月國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量依然延續(xù)了去年的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)領(lǐng)跑。
03-21
近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車漲價(jià) 原材料上漲是推手
進(jìn)入3月以來(lái)，記者走訪多家4S店和商圈賣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車宣布漲價(jià)。上游原材料價(jià)格猛漲，經(jīng)過(guò)動(dòng)力電池廠家的傳導(dǎo)，最終還是蔓延到了整車企業(yè)。
03-21
高鎳價(jià)抬升新能源車電池成本 寧德時(shí)代"硬扛"
一位電池材料業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析認(rèn)為，鎳期貨波動(dòng)已經(jīng)影響了現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，而原料的大幅上漲對(duì)新能源下游形成了較大的壓力。“鎳在新能源電池中的成本占比較大，按照計(jì)算，每噸鎳上漲10萬(wàn)元傳導(dǎo)至電池廠單車帶50度電成本至少要上漲3000元至4000元。”
03-20
