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去年9月，特斯拉發(fā)布4680無極耳電池，號(hào)稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。據(jù)悉，相比以往的21700電池，4680電池直徑更寬、高度更高，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術(shù)去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。

汽車電動(dòng)化加速推進(jìn)，受益的不僅是“鋰”，中國“鎳”“鈷”進(jìn)口量的快速增長備受關(guān)注。去鈷、去鎳，避免被稀有金屬資源“卡脖子”，是新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，是事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈安全和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國務(wù)院國資委、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計(jì)局、銀保監(jiān)會(huì)、國家林草局、國家郵政局、供銷合作總社：

阿爾伯馬爾公司（Albemarle）并不是一個(gè)家喻戶曉的名字，但它是美國一家主要的化學(xué)品生產(chǎn)商，特別是那些用于生產(chǎn)鋰電池的化學(xué)品。鋰電池是各種電子設(shè)備的關(guān)鍵，對(duì)電動(dòng)汽車尤其重要。該公司已經(jīng)宣布，它在北卡羅來納州的金斯山開設(shè)了一個(gè)電池材料創(chuàng)新中心（BMIC）。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時(shí)也存在資源浪費(fèi)，亟待回收利用環(huán)節(jié)“補(bǔ)鏈”。

交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通運(yùn)輸部將推動(dòng)電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應(yīng)用，積極打造綠色航運(yùn)海事治理示范區(qū)，引導(dǎo)船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進(jìn)制度性、技術(shù)性的減排。

動(dòng)力電池是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的核心零部件，不少車企在選擇供應(yīng)商時(shí)，已經(jīng)開始對(duì)動(dòng)力電池廠商生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出低碳要求。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)發(fā)布了其最新的電動(dòng)汽車--一款跨界電動(dòng)汽車，旨在在一個(gè)全新的平臺(tái)上重啟Leaf的成功。這款緊湊型SUV的首批細(xì)節(jié)本周已被分享，不過它尚未命名，可能會(huì)在去年宣布的日產(chǎn)Ariya下插入。Ariya的生產(chǎn)已被略微推遲，日產(chǎn)指責(zé)持續(xù)半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致了全電動(dòng)SUV到來的延遲。

據(jù)外媒報(bào)道，雖然電動(dòng)汽車肯定比燃油汽車更環(huán)保，但它們的電池組仍沒有達(dá)到可回收的程度。通過更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復(fù)使用的材料，一種新的工藝可能會(huì)有所幫助。作為英國法拉第研究所鋰離子電池回收項(xiàng)目的一部分，這項(xiàng)技術(shù)是由英國萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)的。

6月28日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。6月29日，公司股價(jià)報(bào)收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。

動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)可以建立專門的回收利用和銷毀子公司，或與社會(huì)資本合作，由社會(huì)資本投資設(shè)立動(dòng)力電池回收利用企業(yè)，專門負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的回收、利用和銷毀等。此外還可考慮建立動(dòng)力電池回收、利用、銷毀等資質(zhì)認(rèn)定機(jī)制。

日前，沃爾沃官方與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt成立合資公司的合作計(jì)劃中，確認(rèn)了全新一代沃爾沃XC60在未來將轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)SUV，該純電動(dòng)車型將是自沃爾沃又一臺(tái)主力純電動(dòng)產(chǎn)品。據(jù)悉，新車將于2024年正式亮相。

近年來，新能源汽車迅速普及。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，增量連續(xù)3年超過100萬輛。在車輛不斷增長的背后，大量的動(dòng)力電池也開始不斷退役，這些電池該由誰來回收？如何回收？回收后又如何利用？也開始成為這個(gè)新興行業(yè)正在面對(duì)的難題。

一、2020 年歐盟躍居全球最大新能源汽車市場(chǎng)受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球汽車銷量同比下降 14%，但是，全年電動(dòng)汽車卻逆勢(shì)上漲 41%，銷量達(dá)到 312.5 萬輛。其中，新能源汽車在歐洲銷量達(dá) 136.71 萬輛，占比為43.8%，超過中國，一躍成為全球最大的新能源新車市場(chǎng)。特別是汽車大國德國，2020 年新注冊(cè)的新能源汽車達(dá) 39.5 萬輛，同比增長逾 260%，是全球增長最快的市場(chǎng)。中國累計(jì)銷量為 127.19 萬輛，占比為 40.7%。根據(jù)歐盟的電動(dòng)汽車規(guī)劃，到 2030 年，歐盟...