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動力電池是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的核心零部件，不少車企在選擇供應(yīng)商時，已經(jīng)開始對動力電池廠商生產(chǎn)環(huán)節(jié)提出低碳要求。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)發(fā)布了其最新的電動汽車--一款跨界電動汽車，旨在在一個全新的平臺上重啟Leaf的成功。這款緊湊型SUV的首批細節(jié)本周已被分享，不過它尚未命名，可能會在去年宣布的日產(chǎn)Ariya下插入。Ariya的生產(chǎn)已被略微推遲，日產(chǎn)指責(zé)持續(xù)半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致了全電動SUV到來的延遲。

據(jù)外媒報道，雖然電動汽車肯定比燃油汽車更環(huán)保，但它們的電池組仍沒有達到可回收的程度。通過更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復(fù)使用的材料，一種新的工藝可能會有所幫助。作為英國法拉第研究所鋰離子電池回收項目的一部分，這項技術(shù)是由英國萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)的。

6月28日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。6月29日，公司股價報收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。

動力電池生產(chǎn)企業(yè)可以建立專門的回收利用和銷毀子公司，或與社會資本合作，由社會資本投資設(shè)立動力電池回收利用企業(yè)，專門負責(zé)動力電池的回收、利用和銷毀等。此外還可考慮建立動力電池回收、利用、銷毀等資質(zhì)認定機制。

日前，沃爾沃官方與瑞典電池制造商Northvolt成立合資公司的合作計劃中，確認了全新一代沃爾沃XC60在未來將轉(zhuǎn)型為純電動SUV，該純電動車型將是自沃爾沃又一臺主力純電動產(chǎn)品。據(jù)悉，新車將于2024年正式亮相。

近年來，新能源汽車迅速普及。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，增量連續(xù)3年超過100萬輛。在車輛不斷增長的背后，大量的動力電池也開始不斷退役，這些電池該由誰來回收？如何回收？回收后又如何利用？也開始成為這個新興行業(yè)正在面對的難題。

一、2020 年歐盟躍居全球最大新能源汽車市場受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球汽車銷量同比下降 14%，但是，全年電動汽車卻逆勢上漲 41%，銷量達到 312.5 萬輛。其中，新能源汽車在歐洲銷量達 136.71 萬輛，占比為43.8%，超過中國，一躍成為全球最大的新能源新車市場。特別是汽車大國德國，2020 年新注冊的新能源汽車達 39.5 萬輛，同比增長逾 260%，是全球增長最快的市場。中國累計銷量為 127.19 萬輛，占比為 40.7%。根據(jù)歐盟的電動汽車規(guī)劃，到 2030 年，歐盟...

近日，商業(yè)情報公司彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）發(fā)布最新電動汽車長期前景（Long-term Electric Vehicle Outlook）報告，數(shù)據(jù)顯示，由于新冠肺炎大流行，2020年全球電動汽車銷量將下降18%，減少170萬輛，中斷十年來持續(xù)的年增長。

隨著政策和市場的雙驅(qū)動，過去10年，我國新能源汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來。

從充電市場及車企的電動汽車產(chǎn)品來看，電動汽車快充技術(shù)正成為國內(nèi)外中高端電動汽車的發(fā)展趨勢。6月18日消息，據(jù)央視報道，全球最大的動力電池生產(chǎn)基地福建寧德開啟了電動汽車快充時代。據(jù)悉，全世界四分之一的電動汽車電池產(chǎn)自福建寧德這里，平均每分鐘有1000個電動汽車電池下線。

位于北京東南四環(huán)小武基路的中石化朝英加油站，現(xiàn)在已不僅僅是一座傳統(tǒng)意義的加油站。除了燃油車可以來加油，蔚來汽車也可以在這里進行換電。這是中石化和蔚來合作的首座換電站。近日，中石化還牽手恒大集團，重點圍繞鋰電池汽車充換電站建設(shè)等方面進行深度合作，加快從傳統(tǒng)油品銷售向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間6月16日，知情人士透露稱，英國正在與福特汽車、日產(chǎn)汽車、LG、三星以及初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt和InoBat汽車這六家公司商談建造超級工廠，準備生產(chǎn)電動汽車電池。這六家公司正與英國政府和地方當(dāng)局就潛在工廠選址和資金支持進行談判。

日前,國家發(fā)改委和能源局發(fā)布《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見(征求意見稿)》,提及要加快換電模式推廣應(yīng)用,這已經(jīng)是最近一段時間以來,國家各部委第三次公開表態(tài)支持換電模式發(fā)展!可以看出來,國家對新能源換電模式的重視。

通用汽車（GM.US）總裁Mark Reuss昨日受訪時表示，公司計劃在本周晚些時候宣布在美國建立更多的電池工廠，但Mark Reuss目前并未透露工廠的具體位置。通用汽車發(fā)言人Jim Cain周一不愿對上述聲明置評，但他指出，通用汽車此前曾表示，隨著電動汽車銷量的增長，公司將建設(shè)更多的電池工廠以滿足需求。