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近日，商業(yè)情報公司彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）發(fā)布最新電動汽車長期前景（Long-term Electric Vehicle Outlook）報告，數(shù)據(jù)顯示，由于新冠肺炎大流行，2020年全球電動汽車銷量將下降18%，減少170萬輛，中斷十年來持續(xù)的年增長。

隨著政策和市場的雙驅(qū)動，過去10年，我國新能源汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來。

從充電市場及車企的電動汽車產(chǎn)品來看，電動汽車快充技術(shù)正成為國內(nèi)外中高端電動汽車的發(fā)展趨勢。6月18日消息，據(jù)央視報道，全球最大的動力電池生產(chǎn)基地福建寧德開啟了電動汽車快充時代。據(jù)悉，全世界四分之一的電動汽車電池產(chǎn)自福建寧德這里，平均每分鐘有1000個電動汽車電池下線。

位于北京東南四環(huán)小武基路的中石化朝英加油站，現(xiàn)在已不僅僅是一座傳統(tǒng)意義的加油站。除了燃油車可以來加油，蔚來汽車也可以在這里進行換電。這是中石化和蔚來合作的首座換電站。近日，中石化還牽手恒大集團，重點圍繞鋰電池汽車充換電站建設(shè)等方面進行深度合作，加快從傳統(tǒng)油品銷售向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

據(jù)報道，當?shù)貢r間6月16日，知情人士透露稱，英國正在與福特汽車、日產(chǎn)汽車、LG、三星以及初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt和InoBat汽車這六家公司商談建造超級工廠，準備生產(chǎn)電動汽車電池。這六家公司正與英國政府和地方當局就潛在工廠選址和資金支持進行談判。

日前,國家發(fā)改委和能源局發(fā)布《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見(征求意見稿)》,提及要加快換電模式推廣應(yīng)用,這已經(jīng)是最近一段時間以來,國家各部委第三次公開表態(tài)支持換電模式發(fā)展!可以看出來,國家對新能源換電模式的重視。

通用汽車（GM.US）總裁Mark Reuss昨日受訪時表示，公司計劃在本周晚些時候宣布在美國建立更多的電池工廠，但Mark Reuss目前并未透露工廠的具體位置。通用汽車發(fā)言人Jim Cain周一不愿對上述聲明置評，但他指出，通用汽車此前曾表示，隨著電動汽車銷量的增長，公司將建設(shè)更多的電池工廠以滿足需求。

Rachid Yazami博士因發(fā)明鋰離子電池內(nèi)使用的石墨陽極而聞名，而他現(xiàn)在似乎又在發(fā)起一場技術(shù)革命，一種新開發(fā)的充電技術(shù)可以在短短10分鐘內(nèi)為電動汽車（EV）充電。在接受The Register的采訪時，Yazami說：

隨著汽車電動化的不斷深入，以電機、電池和電驅(qū)動為代表的三電系統(tǒng)成為了車企最新的角逐方向。在這三個核心零部件中，動力電池則是最為關(guān)鍵的一個。而這就產(chǎn)生了一個新的問題，在以往的汽車產(chǎn)業(yè)中，像發(fā)動機這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中，那么動力電池這樣的核心零部件是不是也應(yīng)該牢牢握在手中呢？

6月8日，據(jù)韓國投資銀行業(yè)界消息，LG新能源當天向韓國交易所申請了有價證券市場上市預(yù)備審查。預(yù)計于今年第三季度上市，募資規(guī)?；虺?0萬億韓元（約合人民幣573億元）。

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資，規(guī)模達 27.5 億美元，以擴大產(chǎn)能，并保持在歐洲新興的電動汽車電池行業(yè)的領(lǐng)導地位。Northvolt 由特斯拉前供應(yīng)鏈管理副總裁彼得·卡爾松 （Peter Carlsson） 和另一位前高管保羅·克魯?shù)?（Paolo Cerruti） 共同創(chuàng)辦，其客戶包括大眾汽車和寶馬。

6月8日，部分省份高考落幕。全國文綜乙卷第38題出現(xiàn)了“我國知名民族品牌汽車制造商”，從“2008年推出首款新能源汽車”“國內(nèi)唯一一家掌握‘三電’核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)”等介紹內(nèi)容來看，這家車企應(yīng)該就是比亞迪。智車派注意到，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在微博上證實了這一點。

白宮周二發(fā)布長達250頁的關(guān)鍵供應(yīng)鏈戰(zhàn)略報告，以解決相關(guān)領(lǐng)域供需失衡問題。在電動車領(lǐng)域，白宮要求美國必須與盟國合作，確保電動車生產(chǎn)所需金屬礦石供應(yīng)，同時聚焦在美國本土將原材料加工成電動車零部件。

6月9日消息，鑒于鋰離子電池對電動汽車和可再生能源行業(yè)都至關(guān)重要，美國宣布計劃在國內(nèi)打造完整供應(yīng)鏈。美國的新目標是，在2030年前能夠在其境內(nèi)從事從采礦到制造再到回收鋰離子電池的所有工作。

拜登政府在其提出的基礎(chǔ)設(shè)施計劃和政府的其他領(lǐng)域全面接受了電動汽車。但白宮方面也希望美國的供應(yīng)鏈能夠更好地與中國在電池組裝和資源提煉方面的主導地位競爭。根據(jù)路透社上周五的報道，拜登的計劃以促進電池回收為目標，在幫助環(huán)境和提高競爭力之間走出一條新路徑。