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技術(shù)集團(tuán)瓦錫蘭已與國(guó)際航運(yùn)公司Hagland Shipping AS 簽署了一項(xiàng)混合改造裝置協(xié)議。該項(xiàng)目將在Hagland Captain，Hagland Shipping擁有的普通貨船上進(jìn)行。這將是有史以來(lái)第一個(gè)在短海運(yùn)輸應(yīng)用中的項(xiàng)目。安裝瓦錫蘭電池混合動(dòng)力推進(jìn)解決方案將通過(guò)減少排放，燃料消耗和噪音來(lái)顯著提高船舶的環(huán)境性能。解決方案中包括岸電連接，為裝載/卸載操作和電池充電提供電源; 采用動(dòng)力輸出(PTO)和動(dòng)力輸出(PTI)技術(shù)的新型減速機(jī)，以及瓦錫蘭NO x減速機(jī)(N...

日本電子元件制造商Alpine將于今年9月，在中國(guó)陸續(xù)展開(kāi)電動(dòng)車(chē)(EV)用電池組的生產(chǎn)。據(jù)《工業(yè)新聞日刊》1月28日?qǐng)?bào)道，Alpine主要通過(guò)與中國(guó)大型IT企業(yè)合作，量產(chǎn)電池組。搭配當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電池管理系統(tǒng)，向汽車(chē)制造廠行銷(xiāo)產(chǎn)品。中國(guó)已實(shí)施新能源汽車(chē)的相關(guān)規(guī)定，各家汽車(chē)制造商都將投入電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)，Alpine也看準(zhǔn)了這塊大餅而作出準(zhǔn)備。未來(lái)電動(dòng)車(chē)方面的市場(chǎng)，將是其主要的收益來(lái)源。報(bào)道稱(chēng)，Alpine計(jì)劃向其他電池制造商購(gòu)買(mǎi)電池芯，與中國(guó)東軟集團(tuán)攜手成...

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：斯堪尼亞正與瑞典西部廢物處理公司Renova一起開(kāi)發(fā)燃料電池垃圾車(chē)。該卡車(chē)將配備完全電氣化的動(dòng)力總成以及電動(dòng)壓實(shí)機(jī)。垃圾車(chē)通常在早上的幾個(gè)小時(shí)在住宅區(qū)運(yùn)行。通過(guò)減少排放和噪音，電動(dòng)汽車(chē)在這些領(lǐng)域尤其具有吸引力。 Renova和其他廢物處理公司之前曾使用電動(dòng)垃圾車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)，但這將是第一次使用燃料電池。使用燃料電池作為動(dòng)力將成為一種非常有吸引力的能源替代方案，這也可以為商用車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型鋪平道路。卡車(chē)受益于...

目前，動(dòng)力電池領(lǐng)域具有代表性的日韓企業(yè)分別是松下、LG化學(xué)、三星SDI。他們的動(dòng)力電池技術(shù)各有特色、各具特點(diǎn)，正因如此，他們一直身處全球動(dòng)力電池排行榜前十位置。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)處于“爆發(fā)期”，而廢舊動(dòng)力電池的回收利用仍處于“摸石子過(guò)河”的階段。據(jù)權(quán)威研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)中國(guó)動(dòng)力電池回收量在2022年將達(dá)到42.2萬(wàn)噸，梯次利用和回收拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到131億元。然而，2018年動(dòng)力電池整體退役量暫未成規(guī)模，對(duì)企業(yè)盈利等造成影響。

即便是正經(jīng)歷雙重寒冬，人們對(duì)某些大事件似乎仍然缺少應(yīng)有的冷靜。地產(chǎn)巨頭恒大入股卡耐新能源的消息一出，立刻刷爆了動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界的朋友圈，更有人直言這將為中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)贏得更多的全球話(huà)語(yǔ)權(quán)，從而把握中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)變革的主動(dòng)權(quán)，助力中國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。地產(chǎn)巨頭跨界投資新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的事情并不新鮮，在恒大之前，寶能、萬(wàn)通、華夏幸福、碧桂園等地產(chǎn)企業(yè)都曾大手筆跨界投資新能源汽車(chē)或動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，但經(jīng)歷...

為促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，最近，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)成立大會(huì)在北京召開(kāi)。大會(huì)一致認(rèn)為，儲(chǔ)能是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的第一基礎(chǔ)，要匯集電力企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)、充電設(shè)施企業(yè)、電池企業(yè)、儲(chǔ)能企業(yè)等多方力量，廣泛交流，務(wù)實(shí)合作，為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。電動(dòng)汽車(chē)橫跨交通、信息、能源三大行業(yè)，發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，可以改變能源的使用方式，是未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要支撐。電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能的發(fā)展將...

德國(guó)烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學(xué)院正在共同開(kāi)發(fā)基于鎂的儲(chǔ)能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計(jì)劃下的項(xiàng)目（E－MAGIC），歐盟為此已投資超過(guò)650萬(wàn)歐元，匯集了歐洲10個(gè)科研機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，未來(lái)該項(xiàng)目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》1月23日?qǐng)?bào)道，印度計(jì)劃建造該國(guó)首座超級(jí)電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池工廠。該項(xiàng)目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動(dòng)汽車(chē)重要部件的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)效率。

1月25日，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》，以上文件自2019年2月15日起施行。其中，《規(guī)范條件》要求，嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池(含配套)項(xiàng)目。對(duì)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本等確有必要的新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目，由行業(yè)主管部門(mén)按照相關(guān)規(guī)定加強(qiáng)組織論證。

日前，星恒電源15周年慶典暨滁州基地揭牌典禮在安徽滁州舉辦。星恒滁州基地項(xiàng)目占地面積1000畝，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能50GWh。項(xiàng)目分四期建設(shè)，一期項(xiàng)目產(chǎn)能規(guī)劃5GWh，已于2018年開(kāi)工建設(shè)，2019年4月建成投產(chǎn)；二期項(xiàng)目計(jì)劃于2020年底建成投產(chǎn)；整體項(xiàng)目計(jì)劃于2022年全部完成。

光儲(chǔ)充一直是新能源界的熱門(mén)組合，光伏、儲(chǔ)能和充電站結(jié)合建設(shè)，打造一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)功能。在美麗的松山湖國(guó)家高新區(qū)，易事特工業(yè)園區(qū)內(nèi)的智能充電站，停車(chē)棚頂整齊地鋪設(shè)了一排排的光伏發(fā)電板，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)19臺(tái)充電樁列隊(duì)迎賓，交流慢充、直流快充，滿(mǎn)足多種充電需求。另外，加上一套500KW/...

在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神電池、孚能科技、比克動(dòng)力、億緯鋰能、中航鋰電、卡耐新能源等裝機(jī)量再創(chuàng)新高 的同時(shí)，也拉動(dòng)了四大材料市場(chǎng)的巨大需求，許多擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的材料企業(yè)訂單供不應(yīng)求，營(yíng)收業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升。2018年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前10家企業(yè)(單位：GWh)(資料來(lái)源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì))電解液需求：12.5萬(wàn)噸近日，新宙邦發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)稱(chēng)，公司預(yù)計(jì)2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收21.63億元，同比增長(zhǎng)19.14%，實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利...

據(jù)外媒報(bào)道，阿爾伯塔大學(xué)化學(xué)家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當(dāng)前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量翻了10倍。據(jù)當(dāng)前的研究表明，若將硅制成納米級(jí)顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。對(duì)于大容量電池而言，硅的應(yīng)用潛力較大，因?yàn)樵摽畈牧系膬?chǔ)量豐富，相較于石墨，電池內(nèi)硅材料對(duì)鋰離子的吸納量更大。但在多次充放電后，硅容易出現(xiàn)碎裂或斷裂，因?yàn)樵摬牧显谖{及釋放鋰離子后，自身會(huì)膨脹和收縮，易出現(xiàn)裂痕。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士和券商的預(yù)測(cè)，韓國(guó)三家電池制造商LG化學(xué)(LG Chem)、三星SDI(Samsung SDI)和SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)去年總共贏得了全球客戶(hù)約110萬(wàn)億韓元(合976億美元)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池訂單。一些業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，加上前一年手頭的訂單，這三家公司的訂單積壓預(yù)計(jì)將達(dá)到175萬(wàn)億韓元，接近1550億美元。