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據(jù)外媒報道，歐盟委員會(EC)日前批準提供29億歐元(35.2億美元)資金，用于支持歐盟電池儲能技術研究。12個歐盟成員國(奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典)將在電池制造的四個核心階段(原材料開采、電池芯設計、電池組系統(tǒng)和回收供應鏈)投資創(chuàng)建新的解決方案。歐盟委員會在1月26日發(fā)表的一份聲明稱，歐盟的這些公共支出可能會進一步促進和引發(fā)90億歐元(109億美元)的私有投資。

根據(jù)西班牙電網(wǎng)運營商西班牙Red Electrica de Espana(REE)發(fā)布的最新估計，西班牙12月50.4%的電力來自可再生能源。新的數(shù)字是從11月份增加的，當時估計可再生能源占該國總發(fā)電量的40.6%。

布爾戈斯(Burgos)是西班牙北部的一個城市、布爾戈斯省省會。2007年人口174,075人。建于9世紀，10世紀成為教區(qū)，11世紀成為卡斯蒂利亞王國首都。1574年升為大主教區(qū)。西班牙內(nèi)戰(zhàn)時期為佛朗哥的根據(jù)地。

麥肯錫公司的商業(yè)分析師經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)為實現(xiàn)凈零排放目標而對新的基礎設施和技術的投資可能會被其他行業(yè)部門的節(jié)省所抵消。未來十年間，歐洲光伏行業(yè)規(guī)模可能會增長到現(xiàn)在的三倍左右。 歐盟計劃在2050年時實現(xiàn)凈零碳排放經(jīng)濟的目標有望在成本不變的情況下得到實現(xiàn)。根據(jù)商業(yè)咨詢機構麥肯錫的一項最新分析，用于新技術和基礎設施的額外投資有可能因為諸如減少燃料進口等節(jié)省的費用而被抵消。這份報告指出，歐盟每年投入到所有需要脫碳的產(chǎn)業(yè)部門的資金已經(jīng)達到8000億歐元。假如再追加1,800億歐元的投資，這些部門的脫碳速度將達

據(jù)西班牙媒體《擴展報》(Expansión)報道，近日上海電氣和日本三菱公司已聯(lián)系西門子，詢問出售西門子歌美颯部分或全部股份的事宜。報道稱，上海電氣和日本三菱公司是潛在的買家之一，消息人士強調(diào)，目前接觸仍處于非常早期的階段，買家試圖確定西門子歌美颯的銷售意愿。

雷普索爾公司(Repsol SA)計劃在未來十年內(nèi)逐步減少對石油的開采，并將可再生能源產(chǎn)能擴大五倍。這家西班牙公司是一年前第一家設定凈零排放目標的石油巨頭，隨著其重新將重點放在更少國家的高價值石油生產(chǎn)上，該公司將把項目推向“收獲模式”。雖然2021年的股息將較低，但它將完全以現(xiàn)金支付，與目前主要以新股形式進行的分配不同。雷普索爾預計2023年付款將再次增長。

西班牙天然氣運營商Enagas在其月度報告中稱，10月西班牙液化天然氣進口量下滑。該報告指出，2020年10月液化天然氣進口量為13.26太瓦時。比2019年10月的19.35太瓦時低31.5%。

西班牙電力公司Endesa周三表示，將在2021-2023年期間籌措79億歐元投資用于脫碳，新可再生能源產(chǎn)能等，這是該公司2021-2023年戰(zhàn)略計劃的一部分。該公司將2020-2022年的投資額提高了25%，預計修訂后的戰(zhàn)略計劃將使其在2023年底前的EBITDA增長10%，凈利潤與本財年的估計收益相比增長12%。

目前，光伏技術水平的發(fā)展使其成為BIPV能源供應商的最佳選擇。然而，光伏組件的美學外觀扮演著重要的角色，因為建筑師的要求不僅僅是簡單地在露臺上安裝太陽能系統(tǒng)。為了滿足建筑師的要求，典型的白色背板被黑色背板所取代。這個簡單的改變導致了巨大的光伏組件性能下降。但是最新的研究表明，選擇合適的材料可以制造具有高度結構集成的光伏組件，但與大多數(shù)商業(yè)太陽能設備相比，不會降低功率。

Ferrovial公司周三宣布，公司已獲得西班牙巴斯克地區(qū)預應力混凝土浮式海上風電平臺的建造和組裝。 他說，這個平臺的尺寸為30米寬64米長，將安裝在距比茲卡亞海岸2英里處的試驗場內(nèi)，其建造和錨固過程預計將在2022年完成。

在離岸技術公司與萊茵可再生能源公司司合作的DemoSATH項目中，全球領先的基礎設施運營商Ferrovial被選為SATH浮式平臺的制造和組裝。施工包將持續(xù)14個月，包括現(xiàn)場準備、混凝土預制、鋼制艙壁的采購、浮式裝置的組裝以及供應鏈的管理。

根據(jù)西班牙政府發(fā)布的氫能路線圖，未來10年里，西班牙將向氫能領域投入89億歐元，約合105億美元。西班牙計劃將其中25%的綠氫用于工業(yè)領域，包括推動氫燃料公交車、輕型及重型交通工具發(fā)展，同時也將開發(fā)兩條商業(yè)用途的氫燃料火車線路、在該國本土前五大機場以及交通樞紐安裝氫動力機械，并將建設至少100座加氫站。

裝機容量方面，IEA最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球核電總裝機容量443吉瓦，新增裝機容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機容量60.5吉瓦，其中經(jīng)合組織國家、中國和俄羅斯在建核電裝機占比分別為33%、17%和8%。

近日，總部位于西班牙巴塞羅納的海洋工程公司OffshoreTronic新推出了一款雙起重機海上風電安裝船，并配備了名為“ADD-ON”的附加安裝支撐塔設計。 雙起重機海上風電安裝船配上“ADD-ON”設計，一次出海便可完成兩臺容量不超過11MW的海上風機的安裝，與目前采用的大型自升式安裝船相比，可以節(jié)省40%的安裝時間以及15%的油耗，從而顯著降低成本。對于更大型的海上風機，OffshoreTronic可先將風機塔筒與機艙作為一個整體進行安裝，而風機葉片可以在輔助模式下使用較小尺寸的自升式安裝船進行安

近期，由晶澳供貨全部組件的西班牙首座水上漂浮式光伏電站 -- Sierra Brava電站成功并網(wǎng)發(fā)電。項目位于埃斯特雷馬杜拉地區(qū)，規(guī)模為1.1MW，選用了晶澳單面組件和雙面組件兩種組件類型，采用不同安裝朝向和傾角，并搭配不同的漂浮系統(tǒng)，以對比同一環(huán)境下、不同產(chǎn)品與結構在發(fā)電表現(xiàn)、維護成本等方面的區(qū)別，對后續(xù)漂浮項目有很大的參考和借鑒意義。