氫燃料電池
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論新能源汽車在碳達峰、碳中和目標實現過程中該如何發揮作用？
用儲能電池在陽光充足、風力較大、豐水期發電高峰時，將電儲存起來，在風力減弱，陽光黯淡、枯水期時將電池中的電補充到電網上去，就可以維持電網穩定運行。無疑，這是個可行的辦法，但需要規模龐大、質量可靠、源源不斷的電池供應。誰有這個規模?惟電動汽車。
01-05
《中共深圳市委關于制定深圳市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》正式通過
《中共深圳市委關于制定深圳市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》正式通過。建議稿分為三大板塊，共15個部分、73條，約2.7萬字，詳細闡述了深圳今后5年、10年乃至15年的經濟社會發展。深圳“十四五”規劃建議提出，聚焦集成電路、人工智能、生物醫藥、合成生物、新型顯示、關鍵新材料、基礎軟件等領域，實施重大裝備和關鍵零部件技術攻關計劃;其中，在加快發展戰略性新興產業和未來產業中指出，實施“未來產業引領”計劃，前瞻布局氫燃料電池等前沿技術創新領域，建設未來產業試驗區。
12-31
現代汽車集團與Impact Coatings簽署“氫燃料電池研發合作MOU(諒解備忘錄)
近期，在首爾舉行的韓國與瑞典建交60周年紀念“商業峰會”上，現代汽車集團與Impact Coatings公司兩家公司相關負責人出席了活動，包括現代汽車集團燃料電池事業室室長樸舜贊、Impact Coatings公司銷售總監Will Wright及理事會主席Mark Shay等，雙方并在活動現場簽署了“氫燃料電池研發合作MOU(諒解備忘錄)”，將共同研發氫燃料電池核心技術。
12-28
未來氫能經濟所需的鉑金資源是否充足？
鉑金為全球氫能經濟的發展作出了卓越貢獻：鉑金在質子交換膜燃料電池(PEMFC)應用中，不僅可以對氫氣進行催化反應來發電，而且還可以在該逆反應中利用電能對水進行催化分解來制氫。幾十年來，我們開采的鉑金被廣泛應用于各種化學催化劑、凈化柴油或汽油車輛尾氣的催化轉化器，以及鉑金首飾等等。鉑金在地表下的儲量中超過80%主要集中在南非，另外在津巴布韋、俄羅斯和加拿大也有一些鉑金資源。鉑金已在全球數億輛汽油和柴油汽車中的應用足以證明其礦產供應體系的優勢和穩健。
12-28
吉電股份與國家電投氫能公司簽署戰略合作框架協議
12月22日，氫能公司在長春與吉電股份簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將利用各自優勢，共同開拓氫能市場，圍繞燃料電池推廣應用、PEM制氫設備研發制造等開展廣泛合作引導和推動燃料電池、PEM制氫等關鍵核心技術研發及產業發展。
12-24
俄羅斯用磁控濺射法制造燃料電池電解質
俄羅斯托木斯克理工大學科研人員首次使用磁控濺射法制造用于燃料電池的電解質，使用這種方法獲得的電解質層厚度不超過5微米，這可使發電裝置的溫度降低100℃，從而大大延長了燃料電池的使用壽命。
12-24
總投資30億元的湖北孝感萬山氫能源汽車生產制造項目開工
12月22日，湖北孝感市重大項目集中開工活動在市高新區、市臨空區和7個縣市區同時舉行。總投資439.8億元的138個項目正式開工建設，標志著我市再次吹響疫情防控常態化下高質量發展的“號角”。市委書記、市長吳海濤在市高新區現場宣布項目開工。
12-24
上海電氣研發的新一代燃料電池發動機系統試運行成功，具備商業裝車條件
12月21日，從上海電氣獲悉，上海電氣自主研發的燃料電池發動機在國家機動車產品質量檢驗中心(上海)通過強檢測試，同時，裝載該燃料電池發動機的冷鏈物流車在上海完成整車調試。這標志著上海電氣所研發的新一代燃料電池發動機系統試運行成功，具備了商業裝車條件。
12-23
氫燃料電池卡車與純電動卡車對比，誰才能代表新能源卡車的未來？
氫能源被認為是未來社會核心能源的理想資源，氫燃料電池與純電動是新能源卡車的主要技術路線。國內新能源卡車市場中，純電動卡車是當前的主流技術路線，但在相鄰的日本，氫能源是主流技術路線，那么兩種技術路線的新能源卡車，誰才能代表新能源卡車的未來?
12-23
東方電氣全國首例“高原”氫燃料電池公交項目取得重大突破
近期，東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司、成都客車與西昌月城公交成功簽訂西昌市首批10臺氫燃料公交車合同，標志著東方電氣為四川省西昌市量身定制的全國首例“高原”氫燃料電池公交項目取得重大突破 ，為共同助力西昌市打造西部氫能旅游高地，創建涼山州生態旅游“氫州”的愿景踏出堅實的一步。
12-21
山東：發揮氫能產業基礎優勢， 探索開放合作的示范實施路徑—傳統工業強省的氫能產業之路
近日，為深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》、《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》（財建〔2020〕394號）精神，推進新能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效能源體系，推動黃河流流域生態保護與高質量發展，實現碳中和目標，山東依托產業優勢，采用“1+5+4”組群模式，積極開展燃料電池汽車示范城市群建設，與全國產業鏈優秀企業合作，推動燃料電池關鍵核心技術突破，完善燃料電池汽車產業生態。
12-20
廣州石化氫燃料電池供氫中心一期項目正式投產
近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心一期項目正式投產。分析結果顯示，氫氣純度高達99.999%，符合國家高純氫標準，標志著燃料電池車用氫氣純化及供應技術在廣州石化成功應用。
12-18
美國紐斯凱爾電力公司稱模塊化反應堆有望降低產氫成本
美國紐斯凱爾電力公司發布的一項新的研究結果顯示，1個小型紐斯凱爾模塊化反應堆每天可以經濟地生產近50噸氫燃料。該研究最初由美國愛達荷國家實驗室提出。實驗室稱，已經提高了小型模塊化反應堆系統的輸出功率，將氫產量提升了20%。
12-16
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
