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加氫站

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我國西部高原首座標(biāo)準(zhǔn)化固定式加氫站正式投運(yùn)

我國西部高原首座標(biāo)準(zhǔn)化固定式加氫站正式投運(yùn)

6月2日,西昌市氫燃料電池汽車示范項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在四川省西昌月城加氫站舉行,標(biāo)志著由東方電氣參建的中國西部高原首座標(biāo)準(zhǔn)化固定式加氫站正式投運(yùn)。該站每天可加氫500公斤,最大滿足每天50輛氫燃料公交車或100輛氫燃料物流車加氫需求,初期示范配套的10輛氫燃料公交車正式上路運(yùn)行。
06-04
助力“中國氫谷”!山東省內(nèi)首個(gè)加氫母站建成投產(chǎn)

助力“中國氫谷”!山東省內(nèi)首個(gè)加氫母站建成投產(chǎn)

泰山鋼鐵加氫母站近日在山東省濟(jì)南市萊蕪區(qū)建成投產(chǎn),這也是山東省內(nèi)首個(gè)建成投產(chǎn)的加氫母站。
06-01
中國石化:推進(jìn)打造中國第一氫能公司

中國石化:推進(jìn)打造中國第一氫能公司

4月17日,中國石化集團(tuán)公司董事長、黨組書記張玉卓做客央視《對(duì)話》節(jié)目,暢談在碳達(dá)峰和碳中和背景下,中國石化氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局。
04-27
我國氫燃料電池汽車保有量破7000輛 建成加氫站128座

我國氫燃料電池汽車保有量破7000輛 建成加氫站128座

日前,中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會(huì)主任、科技部原部長、中國科學(xué)院院士徐冠華在公開場合介紹:“當(dāng)前氫能源已經(jīng)成為我國能源戰(zhàn)略重要組成部分,截至2020年底,我國建成加氫站128座,氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。”
中國石化:“十四五”期間將規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站

中國石化:“十四五”期間將規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站

“十四五”期間將規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站,以實(shí)現(xiàn)其由國內(nèi)最大成品油供應(yīng)商變身“中國第一氫能公司”的愿景。目前,中國石化除已在長三角、珠三角等國家規(guī)劃“氫走廊”地區(qū)及廣西、貴州等地布局加氫站點(diǎn)之外,日前又開工建設(shè)了重慶市首座加氫站——半山環(huán)道綜合能源站,并力爭5年內(nèi)在重慶建成30座加氫站,為打造成渝“氫走廊”再作貢獻(xiàn)。其“中國第一氫能公司”的雛形已初步顯現(xiàn)。
04-14
十萬億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)海,大企業(yè)紛紛入局!

十萬億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)海,大企業(yè)紛紛入局!

近年來,“氫能”作為一種零污染的高效能源,正逐漸被應(yīng)用于我們的生活中。能源央企紛紛入局十萬億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè),氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產(chǎn)業(yè)中扮演什么角色?今天,小編帶您走近氫能源世界。
北京擬在2025年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛

北京擬在2025年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛

除了燃油、充電,汽車也可以搭載一種全新的能源——?dú)淙剂稀?月7日,市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會(huì)公開征求意見。記者梳理發(fā)現(xiàn),2025年前,本市擬實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。
《燃料電池電動(dòng)汽車加氫口》國標(biāo)擬定10月1實(shí)施

《燃料電池電動(dòng)汽車加氫口》國標(biāo)擬定10月1實(shí)施

日前,《燃料電池電動(dòng)汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,新國標(biāo)擬定在新標(biāo)發(fā)布半年后正式實(shí)施,日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標(biāo)。《燃料電池電動(dòng)汽車加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,代替(GB/T-2011)舊國標(biāo)。該國標(biāo)增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項(xiàng)技術(shù)條目。
中國石化:為北京冬奧添彩 為美好生活加油

中國石化:為北京冬奧添彩 為美好生活加油

北京2022年冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)是我國重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)的重大標(biāo)志性活動(dòng)。各參與承建冬奧項(xiàng)目的中央企業(yè)全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神,落實(shí)國資委黨委和北京冬奧組委各項(xiàng)工作要求,按照“簡約、安全、精彩”的辦賽要求,圍繞如期辦賽目標(biāo),高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)參與冬奧會(huì)籌辦建設(shè)及服務(wù)保障工作,為辦好一屆精彩、非凡、卓越的奧運(yùn)盛會(huì)貢獻(xiàn)了智慧和力量。
04-01
加氫站建設(shè)如火如荼,“兩桶油”提前布局氫能

加氫站建設(shè)如火如荼,“兩桶油”提前布局氫能

記者從中石化了解到,牛年伊始,每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站,這標(biāo)志著中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并穩(wěn)定供應(yīng)北京市場。
02-25
中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)!

中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)!

牛年伊始,每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站,這標(biāo)志著中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并穩(wěn)定供應(yīng)北京市場。
中國石油合資建設(shè)的首座加氫站正式投入使用!

中國石油合資建設(shè)的首座加氫站正式投入使用!

2月18日,中國石油報(bào)發(fā)布消息稱,中國石油合資建設(shè)的太子城服務(wù)區(qū)加氫站近日正式投入使用。
02-19
央視點(diǎn)贊!綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)

央視點(diǎn)贊!綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)

2月6日,正值北京冬奧會(huì)倒計(jì)時(shí)一周年之際,中央電視臺(tái)點(diǎn)贊綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)相關(guān)測試賽。2019年6月,國家電投下屬旗艦上市公司中國電力國際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將以2022年北京冬奧會(huì)為契機(jī),共同推進(jìn)綠色制氫、加氫項(xiàng)目落地,探索氫能創(chuàng)新技術(shù),促進(jìn)氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應(yīng)用,共同推動(dòng)綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設(shè),著力打造新能源應(yīng)用示范區(qū)。
全國首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測平臺(tái)正式啟用

全國首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測平臺(tái)正式啟用

近日,張家口市召開了新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心工作啟動(dòng)會(huì),全市相關(guān)車企、加氫站、制氫廠企業(yè)負(fù)責(zé)人參加,會(huì)上對(duì)數(shù)據(jù)采集范圍、接入要求和接入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確,安排部署接入工作。2021年將正式建成投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)加氫站、制氫廠、燃料電池車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集,對(duì)氫能站、廠、車輛的安全運(yùn)營提供保障,對(duì)張家口市氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)建設(shè)具有一定的示范與應(yīng)用推廣效應(yīng)。
02-04
壓縮機(jī)占加氫站投資比例的30%,站上氫能產(chǎn)業(yè)C位

壓縮機(jī)占加氫站投資比例的30%,站上氫能產(chǎn)業(yè)C位

當(dāng)前,全球主要經(jīng)濟(jì)體紛紛加快針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)布局,多國已明確將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度,紛紛制定了較為明確的時(shí)間表和路線圖。日前,國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布了《新時(shí)代的中國能源發(fā)展》白皮書,其中明確提出,將面向重大共性關(guān)鍵技術(shù),部署開展新能源汽車、智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備、可再生能源與氫能技術(shù)等方面的研究,此外,還將加速發(fā)展綠氫制取、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備,促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等。
02-02
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補(bǔ)給站,是燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底,全球運(yùn)行中的加氫站總量達(dá)到近300座。加氫站與加氣站類似,是為燃料電池汽車提供氫氣的站點(diǎn)。一個(gè)完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲(chǔ)藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異,可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲(chǔ)藏型加氫站、壓縮氫儲(chǔ)藏型加氫站、移動(dòng)加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計(jì)劃和鼓勵(lì)政策。
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