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該項目占地289畝，將建設年產(chǎn)1440噸甲醇的制備裝置，總投資14100萬元。項目由光伏發(fā)電、電解水制氫、二氧化碳加氫合成甲醇三大系統(tǒng)單元組成，通過裝機規(guī)模為10MW的光伏發(fā)電單元向2臺功率為1000立方米/小時的電解槽供電實現(xiàn)電解水制氫，制取的氫氣與汽化后的二氧化碳在催化劑作用下反應合成甲醇。

法國交通運輸企業(yè)凱歐利公司17日發(fā)布新聞公報說，該公司參與投運的氫動力快速公交系統(tǒng)當天在法國西南部的波城正式啟用。投運的8輛18米長快速公交車100%由氫動力驅動。

全球能源公司EDP已宣布計劃在葡萄牙的Ribatejo聯(lián)合循環(huán)工廠進行試點氫氣生產(chǎn)和儲存項目。

受制于氫在制取、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的難題，業(yè)內普遍認為，中國在燃料電池汽車領域仍需要走較長的一段時間。從運輸效率上看，現(xiàn)有的運氫方式運輸密度都遠遠不及甲醇含氫密度，業(yè)內也有觀點認為，甲醇將成為很好的“氫載體”。

11月28-29日，2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會暨世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車上線啟動儀式在佛山高明區(qū)舉行，再度吸引多方關注。資源稟賦不算突出的佛山，為何選擇氫能、發(fā)力氫能?當前氫能已在全國大熱，佛山又將如何應對激烈競爭?許國在接受記者采訪時表示：“‘氫城’佛山，未來已來。”

據(jù)路透社消息，11月26日，德國天然氣行業(yè)組織DVGW稱，德國將建立5吉瓦的“電制氣”項目，利用可再生能源電解水制氫以及生物質制沼氣等“綠色”燃料，為居民、工廠以及交通等領域提供“清潔能源”。根據(jù)計劃，到2050年，德國“電制氣”產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計將達到40吉瓦。

近日，德國天然氣行業(yè)組織DVGW稱，德國將建立5吉瓦的“電制氣”項目，利用可再生能源電解水制氫以及生物質制沼氣等“綠色”燃料，為居民、工廠以及交通等領域提供“清潔能源”。根據(jù)計劃，到2050年，德國“電制氣”產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計將達到40吉瓦。

Heliogen是一家清潔能源公司，它正在利用陽光來制造和替代燃料。該公司今天宣布了其最新進展，在商業(yè)聚光系統(tǒng)上首次實現(xiàn)了超過1000攝氏度的溫度。

近日，中科院合肥物質科學研究院固體所極端環(huán)境量子物質中心團隊在極端高溫高壓條件下成功獲得了氫和氘的金屬態(tài)。相關研究成果發(fā)表在《先進科學》上。這是固體所量子中心研究團隊繼成功合成流體金屬氮之后在輕質元素高壓研究上取得的又一重要突破。

近日，吉林大學材料科學與工程學院崔小強教授、鄭偉濤教授領導的科研團隊在析氫催化劑研究中取得重要進展，于11月19日在《自然-通訊》上發(fā)表了題為《Single-atom cobalt array bound to distorted 1T MoS2 with ensemble effect for hydrogen evolution catalysis》的研究成果，引起國內外關注。

“上世紀90年代美國就提出發(fā)展氫能的概念，但一直沒有推廣起來，是什么原因? 2011年日本福島核事故后，日本對氫能也越來越重視，目前也在大力推廣。”在彭蘇萍看來，世界氫能的“風口”之上，中國應該真正找到自身發(fā)展氫能的優(yōu)勢。

據(jù)外媒報道，全球最大的綠氫試驗工廠已在奧地利林茨的奧鋼聯(lián)廠成功投產(chǎn)，這在發(fā)展新能源供應方面創(chuàng)造了一個國際性的里程碑。同為歐盟資助的H2future項目的一部分，奧鋼聯(lián)、VERBUND、西門子、奧地利電網(wǎng)、K1-MET和TNO都在研究綠氫在工業(yè)生產(chǎn)中的應用，期待以其替代鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)中化石燃料的使用。

據(jù)外媒報道，美國能源部SLAC國家加速器實驗室(Department of Energy's SLAC National Accelerator Laboratory)和斯坦福大學(Stanford University)的研究人員首次證明，有一種廉價的催化劑可以在商業(yè)設備的惡劣環(huán)境中，連續(xù)數(shù)小時分解水，并產(chǎn)生氫氣。該電解技術基于質子交換膜(PEM)，具備利用可再生能源大規(guī)模生產(chǎn)氫氣的潛力。由于用于提升化學反應效率的鉑和銥等金屬催化劑成本太高，在一定程度上限制了氫氣的大規(guī)模生產(chǎn)。領導該研究

美國通用原子電磁系統(tǒng)公司(General Atomics Electromagnetic Systems，GA-EMS)今天宣布，該公司已從密西根州沃倫市陸軍司令部獲得一份合同，為其提供一種高壓氫氣生成系統(tǒng)，以支持氫燃料汽車在戰(zhàn)場上的燃料補給。

“雖然煤化工制氫成本低，但要消耗能源獲得，從全生命周期來考量，煤制氫屬于‘黑氫’，制氫過程產(chǎn)生的CO通過變換轉化為CO2，碳排放較高。”清華大學山西清潔能源研究院常務副院長張建勝介紹說，通過可再生能源制的氫屬于“綠氫”，而煤化工企業(yè)副產(chǎn)的氫氣是介于二者之間的“灰氫”。