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川渝能源保障一體化建設中，成渝氫走廊的打造是一個備受關注的話題。在中央作出成渝地區雙城經濟圈重大戰略部署之后不久，“氫走廊”的打造即進入川渝兩地視野。如今，技術突破如何?場景應用示范如何?未來打造的空間如何?帶著問題和思考，代表們一路走一路問，并為成渝氫走廊的未來畫卷給出了相關建議。

在《交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局貫徹落實<中共中央>的實施意見》z中，四部門提出，積極發展新能源和清潔能源運輸工具。依托交通強國建設試點，有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。 推動新能源車輛的應用。探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應用， 推動液化天然氣動力船舶的應用。積極推廣可持續航空燃料的應用。

“探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應用”，6月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯合發文，對氫能源車在交通領域的應用吹響新號角。

2021年，日本國土交通省宣布日本政府碳中和發展政策，明確到2050年實現碳中和目標，強調將與工業界、學術界合作開發必要的技術，加強日本海運業的國際競爭力，率先實現海運碳中和。

6月15日，國內首臺百千瓦級船用氫燃料電池發電系統型式認可證書頒證儀式在寧波舉行。中國船級社向國家電投氫能科技發展有限公司(以下簡稱“國氫科技”)頒發了FCPS-S120船用氫燃料電池發電系統型式認可證書，這標志國氫科技在氫燃料電池技術應用領域取得新的突破。

日前，洛陽澗西區黨政干部走進“洛水氫城”展覽館，近距離了解氫能技術和氫能產業，加深對氫能科技前沿技術的了解，感受風口產業的勃勃生機。

山東省發改委日前發布的《全省“兩高”行業能效改造升級實施方案》提出，推動“兩高”(高耗能、高排放)行業綠色低碳轉型，開展綠色低碳技術攻關，推廣綠色低碳技術成果。無獨有偶，浙江省于近日就調整高耗能企業電價征求意見，擬通過電價政策引導高耗能行業轉型。地方政府要求減排降耗，已逐漸成為趨勢。

我們從相關渠道獲悉，比亞迪正在非洲洽購鋰礦資源。此舉將滿足比亞迪在新能源汽車動力電池及儲能領域的自身業務需求，也將促進行業未來的穩步發展。

韓國產業通商資源部于5月25日表示，由韓國牽頭的全球氫能產業聯合會（GHIAA）當天舉行創建論壇。

近日，由三峽集團長江電力與中國船舶集團第七一二研究所合作研發建造的國內首艘內河氫燃料電池動力工作船——“三峽氫舟1號”，在廣東省中山市正式開工建造。這是國內首艘入級中國船級社（CCS）的氫燃料電池動力工作船。

首爾工業部表示，韓國和阿拉伯聯合酋長國(UAE)周二討論了如何擴大雙邊在核能發電、氫能和其他能源領域合作的方式。

從外表上看，位于山東省濰坊市的濰柴燃料電池產業園與別處并無不同，但走進園區，卻會發現“別有洞天”——這里利用廠區燃料電池試驗發電和熱電聯供系統發電為園區供能，打造出全國第一個氫能低碳園區示范樣板。

國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發出全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術，5月12日，該液氫加注系統在美國亞利桑那州鳳凰城開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進行加氫商業示范。

5 月 17 日消息，據深圳市龍華區政府官網消息，龍華區發展和改革局聯合安泰創明、美團等開展氫能電動外賣車項目示范，并于近日在大浪街道順利投運大灣區首個氫能外賣車商業化項目，開展了龍華“氫動力”綠色微出行的首次嘗試。

記者15日從中國科學技術大學獲悉，該校曾杰教授研究團隊開發出一種銅—碳化鐵界面型催化劑，實現了常壓條件下二氧化碳加氫高選擇性制備長鏈烯烴。相關成果日前發表于國際學術期刊《自然·通訊》。長鏈烯烴在精細化工領域具有廣泛應用。目前，工業合成長鏈烯烴的普遍方法是基于乙烯的齊聚反應，而乙烯主要來自石油資源。與之相比，利用可再生能源電解水制氫，再與二氧化碳反應直接制備長鏈烯烴，則會產生巨大的環境效益。