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氫車1:1國補!嘉興嘉港區發布《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》

氫車1:1國補!嘉興嘉港區發布《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》

5月10日,嘉興市嘉港區委員會印發了《嘉興港區氫能產業發展扶持政策》(以下簡稱“《政策》”)。《政策》對落戶嘉興港區的氫能生產企業給予適當補貼,對認定的省級重點企業給予財政補助。對加氫站運營企業,給予每公斤15元的補貼(每公斤售價不超過35元)。
05-11
中集合斯康為香港首輛氫能巴士提供四型瓶供氫系統

中集合斯康為香港首輛氫能巴士提供四型瓶供氫系統

中集安瑞科與Hexagon Purus之氫能合資公司,專注于為中國和東南亞提供交通用儲氫瓶和供氫系統解決方案的–中集合斯康氫能系統有限公司(簡稱“中集合斯康”),與香港巴士營運商匯達交通服務有限公司(“匯達交通”)簽訂諒解備忘錄。匯達交通在香港擁有超過1,700 輛巴士,其中大部分是雙層巴士,每天為超過100萬名乘客提供服務。
05-07
制氫技術獲新突破,以每方2.1元出售,氫能時代或將來臨?

制氫技術獲新突破,以每方2.1元出售,氫能時代或將來臨?

近年來由于各種原因導致物價上漲,尤其是油價瘋狂上漲,油價上漲導致外出的成本就會增高,這就讓很多有私家車的家庭壓力倍增。再加上近年來,我國人民的環保意識不斷地增強,其他國家也是制定各種計劃去減少碳排放,就比如我們所知道的碳達峰和碳中和理念。
加快推動能源轉型 河北風電光伏氫能產業發展全國領先

加快推動能源轉型 河北風電光伏氫能產業發展全國領先

從河北省發展改革委獲悉,全省能源系統緊緊抓住北京冬奧會和京津冀協同發展機遇,加快推動能源綠色低碳轉型,2021年全省可再生能源發電量達882億千瓦時,圓滿完成河北省年度目標。目前,北京冬奧會能源保供任務圓滿完成,張家口可再生能源示范區取得明顯成效和階段性成果,成為京津冀重要的清潔能源供應基地。
04-29
賽時100%“綠電”供應 成都大運會已建設約180個充電樁

賽時100%“綠電”供應 成都大運會已建設約180個充電樁

賽時100%“綠電”供應、除專用車輛外100%實現新能源車保障、賽時期間中心城區及各賽區綠色出行比例達到70%……近日,隨著《成都大運會綠色低碳辦賽行動方案》的印發,成都大運會在綠色低碳辦賽的探索和實踐已愈發明朗。
04-24
保供守“滬” 燃料電池物流車投入戰“疫”

保供守“滬” 燃料電池物流車投入戰“疫”

“物資來了!”一輛裝有各類生活物資的燃料電池物流車駛入位于上海浦東的某社區,等候多時的社區工作人員和志愿者立即上前卸貨,并進行物品消殺。每天連續十余小時不間斷作業行駛的物資運輸及配送,為處于疫情中的千家萬戶帶來了溫暖和希望。
北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設管理暫行辦法(征求意見稿)發布!

北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設管理暫行辦法(征求意見稿)發布!

2022年4月18日,北京市人民政府網站發布了《北京市城市管理委員會關于對<北京市氫燃料電池汽車車用加氫站運營管理暫行辦法>公開征求意見的公告》,征集時間截止日期為2022年4月22日。
04-20
央視財經:氫能源車因缺氫被迫停在停車場

央視財經:氫能源車因缺氫被迫停在停車場

4月15日,央視財經表示,作為汽柴油等化石能源的重要替代產品,清潔、高效、零排放的氫能源在近年來發展迅速,數據顯示,目前我國氫能相關企業數量已超2000家,新增企業注冊數量仍在快速增長,在氫能產業發展高熱度的背后,記者調查發現,部分地區已經出現缺氫的情況。
04-18
全球功率最大氫能發電裝備,格羅夫新品正式發布

全球功率最大氫能發電裝備,格羅夫新品正式發布

4月12日,格羅夫正式向全球發布自主研發的640kW氫能發電裝備。據悉,該氫能發電裝備為全球功率最大的氫能發電裝備,也是我國在氫能產業上取得的一個重大突破!
04-16
全國首個港口氫燃料電池汽車示范運營項目通過驗收!

全國首個港口氫燃料電池汽車示范運營項目通過驗收!

日前,位于青島西海岸新區的全國首個港口氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣區加氫站建設項目施工完畢并通過驗收,這也標志著山東港口青島智慧綠色港口建設再次上新臺階。
04-15
現代氫燃料電池車NEXO中國版正式獲得新能源牌照

現代氫燃料電池車NEXO中國版正式獲得新能源牌照

近日,現代汽車氫燃料電池SUV NEXO中國版正式獲得北京新能源汽車牌照。這不僅意味著現代汽車首款符合中國法規的氫燃料電池乘用車合法上路,同時也是中國氫能源產業發展中的一個重要里程碑,助力中國氫能源產業發展。
產業化提速 氫能汽車發展再迎政策紅利

產業化提速 氫能汽車發展再迎政策紅利

北京冬奧會期間,在延慶和張家口賽區,千余輛氫能大巴穿梭在賽場之間,成為全球最大規模的一次燃料電池汽車示范。
04-13
北方氫能研究院成立,將聯產3000輛氫卡車

北方氫能研究院成立,將聯產3000輛氫卡車

4月11日,內蒙古一派氫能科技有限公司、北京氫璞創能科技有限公司和上海重塑能源科技有限公司三方在北京舉行了隆重的合作簽約儀式。三方達成了氫能源領域合作發展共識,將共同攜手在鄂爾多斯市建設“中國北方氫能研究院”,積極助力內蒙古自治區早日實現“碳達峰碳中和”國家戰略目標,按照中國首個氫能產業中長期規劃《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》、《內蒙古自治區“十四五”氫能發展規劃》等氫能產業相關政策,快速推動鄂爾多斯市氫燃料電池示范城市的建設。
北京氫能產業布局 形成一南一北新引擎

北京氫能產業布局 形成一南一北新引擎

在剛剛過去的北京冬奧會上,氫作為火炬唯一燃料,氫燃料電池汽車作為運輸主力,助力北京實現氫能應用“從1到100”的產業化突破。
央企開啟氫能“圈地”行動,再造下一個電池神話

央企開啟氫能“圈地”行動,再造下一個電池神話

隨著相關氫能產業政策的陸續出臺,多家能源央企正在氫能行業角力,都力圖構建先發優勢。中國的氫能產業還處于起步階段,鑒于未來的使用前景,多家央企已經對“入場”氫能產業進行了布局,由于市場前景廣闊,對技術和設備的需求量大,設備國產化已經迫在眉睫。
04-11
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術,但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視,世界主要汽車企業紛紛投巨資研發,并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產業發展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
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