氫能汽車
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浙江德清/山西晉城氫能汽車項(xiàng)目開工
車用能源多元化的趨勢(shì)正在到來，而氫燃料或?qū)⒊蔀楹笃鹬?。近日，有媒體報(bào)道稱，總投資120億元的浙江氫谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目總占地1450畝，分二期建設(shè)。其中一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬套氫燃料電池，年產(chǎn)100萬kWh鋰離子電池動(dòng)力總成Pack，以及年產(chǎn)15萬套新能源汽車自動(dòng)無極變速箱，預(yù)計(jì)2020年6月底前投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng);二期則將主要生產(chǎn)制造氫燃料商用車和乘用車，計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)氫燃料電池動(dòng)力重卡...
03-28
投資120億、占地1450畝！湖州德清打造世界級(jí)“氫谷”產(chǎn)業(yè)園
3月25日，浙江氫谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在湖州市德清縣正式開工建設(shè)。有關(guān)資料顯示，該項(xiàng)目由西安建工市政交通集團(tuán)總承包，總投資120億元，占地1450畝，預(yù)計(jì)明年中旬完成設(shè)備安裝、調(diào)試及試運(yùn)營(yíng)。
03-26
東京電力將與JXTG能源合作 在2020年之前建造氫能站
東京電力子公司TEPCO Fuel&Power和JXTG子公司JXTG能源將在東京2020年奧運(yùn)會(huì)之前，在東京電力公司休眠熱電廠建造氫能站。新工廠規(guī)劃每小時(shí)產(chǎn)氫600立方米，預(yù)計(jì)每天將為約290輛燃料電池汽車供應(yīng)氫氣。
03-26
美國大學(xué)新技術(shù) 氫氧混合產(chǎn)生電力為各種尺寸燃料電池車供電
據(jù)外媒報(bào)道，美國麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)(UMass Lowell)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)由化學(xué)系系主任David Ryan教授與麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)的一群學(xué)生合作研發(fā)，可讓各種尺寸的電動(dòng)汽車在保持零排放的同時(shí)，行駛更長(zhǎng)的里程。該項(xiàng)新技術(shù)利用水、二氧化碳和金屬鈷，在相對(duì)較低的溫度和壓力下，按需生產(chǎn)氫氣。David Ryan教授表示，目前大多數(shù)上路行駛的電動(dòng)汽車都依賴充電電池，但是電池在存儲(chǔ)容量、充電時(shí)...
03-25
寶馬：目前掌握的氫燃料電池技術(shù)不懼與任何企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
3月20日，寶馬集團(tuán)召開2019年媒體新聞年會(huì)。會(huì)上寶馬集團(tuán)高層宣布的年度主要數(shù)據(jù)顯示，2018年寶馬全球汽車總銷量249.07萬輛(含MINI)，其中新能源車型35萬臺(tái)，集團(tuán)總收入達(dá)974.8億歐元。2019年，寶馬將推出10款新能源新車，并將新能源車型銷量目標(biāo)提升至50萬臺(tái)。
03-25
我國氫能產(chǎn)業(yè)交通領(lǐng)域重大突破：格羅夫氫能動(dòng)力乘用車首臺(tái)樣車研制成功！
3月20日，由中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開發(fā)的碳纖維車身全功率氫能動(dòng)力乘用車首臺(tái)樣車研制成功，并在武漢正式向全球發(fā)布，這是我國氫能產(chǎn)業(yè)交通領(lǐng)域的又一重大突破。
03-22
“多領(lǐng)域”鑒證日本對(duì)“氫能社會(huì)”的執(zhí)著與堅(jiān)持！
近年來，日本大力支持氫燃料電池技術(shù)，已經(jīng)證明了這種替代能源的多功能性。截至去年(2018年)，已安裝了近265000個(gè)發(fā)電能力高達(dá)5千瓦的ENE-FARM家用燃料電池。日本朝著自我維系的未來邁進(jìn)，其中包括了運(yùn)輸業(yè)的氫能。
03-21
毅合捷集團(tuán)引進(jìn)英國Aeristech技術(shù) 燃料電池空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)中國制造！
目前國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一，就是包括空壓機(jī)在內(nèi)的核心技術(shù)仍然掌握在國外企業(yè)手里。然而，這一僵局正在被逐漸打破。3月8日，毅合捷集團(tuán)&Aeristech戰(zhàn)略合作簽約暨燃料電池空壓機(jī)項(xiàng)目(無錫工廠)投產(chǎn)儀式，在江蘇無錫隆重舉行，這無疑給國內(nèi)燃料電池汽車研發(fā)打了一針強(qiáng)心劑!
03-21
加拿大計(jì)劃投入3億加拿大元補(bǔ)貼電動(dòng)汽車和氫燃料汽車
據(jù)外媒報(bào)道，加拿大自由黨政府承諾未來三年將投入3億加拿大元(約合2.25億美元)用于向電動(dòng)車或氫燃料電動(dòng)車支付高達(dá)5,000加拿大元的購買補(bǔ)貼。加拿大財(cái)政部長(zhǎng)Bill Morneau星期二(3月19日)向下議院表示：“我們?cè)诓扇〈胧┦沽闩欧牌噧r(jià)格更加親民，想要購買電動(dòng)車、氫燃料車或者節(jié)省油費(fèi)的加拿大人民，將會(huì)得到高達(dá)5,000加拿大元的聯(lián)邦政府購買補(bǔ)貼，并且在加油站支付的費(fèi)用也會(huì)減少。
03-21
國內(nèi)氫燃料公交車先后上線運(yùn)營(yíng) 具體情況如何？
從2003年第一批3輛奔馳氫燃料電池客車出現(xiàn)在北京街頭，到2017年全國首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫能源公交示范線在佛山云浮試運(yùn)營(yíng)，隨著技術(shù)漸趨成熟，中國公交行業(yè)敞開了大門，國內(nèi)各主要城市氫燃料公交車先后上線運(yùn)營(yíng)，具體盤點(diǎn)如下：
03-21
HTEC和7-11在加拿大開設(shè)零售加氫站
HTEC首席執(zhí)行官科林·阿姆斯特朗(Colin Armstrong)表示：“如果沒有與支持清潔運(yùn)輸?shù)墓窘?qiáng)有力的關(guān)系，我們就無法引導(dǎo)加拿大首個(gè)氫燃料補(bǔ)給站網(wǎng)絡(luò)的推廣。我們建造的7-11加油站將極大擴(kuò)展HTEC的氫燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)。無論是穿越喬治亞州的直線公路，在溫哥華島加油，還是在去惠斯勒的途中到達(dá)北溫哥華站加油，HTEC與7-11的合作都擴(kuò)大了FCEV司機(jī)在溫哥華地鐵以外旅行和探索該省其他地區(qū)的可能性?！?/div>
03-20
豐田澳大利亞公布建造740萬美元?dú)錃庵行挠?jì)劃
在澳大利亞可再生能源署(ARENA)的資助下，豐田澳大利亞公司今天公布了在墨爾本西部Altona的汽車制造場(chǎng)地建造價(jià)值740萬美元的氫氣中心的計(jì)劃。作為氫能中心項(xiàng)目的一部分，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施將重新用于維多利亞州的第一個(gè)綜合氫氣站點(diǎn)，包括電解槽，商業(yè)級(jí)加氫站和帶現(xiàn)場(chǎng)演示的教育中心。
03-20
豐田氫燃料電池技術(shù)獨(dú)遭“全球圍剿” 它到底有多厲害?
截至2017年，豐田汽車已在21個(gè)國家和地區(qū)、2個(gè)國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織申請(qǐng)了15867件與燃料電池相關(guān)的專利。燃料電池專利申請(qǐng)人全球排名中，日本豐田汽車以10,737個(gè)專利族據(jù)首位，它一家的專利占專利總量的22.3%。如果再加上與豐田淵源深厚的愛信精機(jī)和電裝(占比26.3%)，豐田體系的公司將48.6%的技術(shù)壟斷在自己的手中。三星、現(xiàn)代、通用、戴姆勒、UTC Power五大廠商專利加總之后的總量只相當(dāng)于豐田一家的77%。
03-20
福田汽車?yán)^續(xù)推進(jìn)燃料電池物流車訂單
福田汽車認(rèn)為，技術(shù)是汽車的靈魂，因此一直致力于為其公共汽車和卡車開發(fā)燃料電池技術(shù)。最近福田收到了100輛燃料電池物流車的訂單。截至2019年1月底，福田汽車與SinoHytec和SPIC氫能發(fā)展公司簽署了合作協(xié)議。該協(xié)議詳細(xì)規(guī)定了到2022年生產(chǎn)1000輛燃料電池公共汽車和建設(shè)氫氣站的中國燃料電池汽車計(jì)劃。
03-19
現(xiàn)代汽車加拿大公司在全國推出首款由氫氣提供動(dòng)力的NEXO
現(xiàn)代汽車加拿大公司今天宣布在全國推出首款NEXO，這是加拿大唯一的燃料電池動(dòng)力SUV，也是第一款便于消費(fèi)者使用的同類車型。通過與溫哥華首個(gè)汽車共享合作伙伴Modo 合作，NEXO將把燃料電池技術(shù)帶給比以往更廣泛的受眾。
03-19
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
