氫燃料汽車不管帶有多少黑科技,但終究是一臺“車”,所以除動力系統(tǒng)外,與現(xiàn)在成熟度相對較高的電動車沒太多實(shí)質(zhì)性差別,也就是說氫燃料汽車的獨(dú)特之處是在于氫燃料電池,和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實(shí)現(xiàn)儲運(yùn)的。
Hydrogen Denmark的首席執(zhí)行官期待在丹麥城市看到更多的氫氣出租車:“水是唯一來自氫汽車的排放。它的發(fā)動機(jī)是無聲的,為乘客和出租車司機(jī)提供了愉快的乘坐體驗(yàn)。此外,在加氫站加氫汽車只需5分鐘,這完全符合許多出租車司機(jī)的繁忙日程。“
荷蘭北部于1月17日星期四在海牙出現(xiàn)了至少8輛氫氣車輛,國務(wù)卿Stientje van Veldhoven(I&W)和各種國會議員出席了會議。荷蘭北部希望在放棄化石燃料方面發(fā)揮重要作用,并希望綠色氫氣在這方面發(fā)揮重要作用。總部位于格羅寧根的Holthausen和Drentse Resato公司與德倫特省的副Tjisse Stelpstra一起出現(xiàn)在海牙。
韓國總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布?xì)淠芙?jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖,宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),引領(lǐng)全球氫能市場發(fā)展。根據(jù)該路線圖,韓國政府計(jì)劃到2019年底,在國內(nèi)普及4000輛以上氫燃料電池汽車;到2025年,建立年產(chǎn)量達(dá)10萬輛氫燃料電池汽車的生產(chǎn)體系;到2040年,將分階段生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池汽車,而韓國目前僅有氫燃料電池汽車2000輛。屆時,韓國境內(nèi)氫燃料電池汽車售價有望降低50%,達(dá)到3000萬韓元左右,約合人民幣18.9萬元。韓國政府還計(jì)劃在公共...
1月12日上午11時,隨著一輛氫能大巴和一輛氫能廂式物流車進(jìn)入羅定加氫站,操作工熟練按加注規(guī)范程序,大巴車用時12分鐘、物流車用時6分鐘就順利完成車輛氫氣充裝。至此,標(biāo)志羅定加氫站完成設(shè)備聯(lián)調(diào),具備為氫能汽車充裝氫氣運(yùn)行條件,實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營既定目標(biāo)。
羅恩汽車集團(tuán)公司日前宣布了于2018年11月1日與中國簽署的兩項(xiàng)合資戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,以在中國生產(chǎn),銷售和開發(fā)氫燃料電池汽車。通過一項(xiàng)明確的三方合資企業(yè)共同開發(fā)其全電動,零排放,氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車。“所有細(xì)節(jié)都會在2019年1月31日之前完成所有協(xié)議后發(fā)布,RONN將保留51%的新能源汽車合資關(guān)系,每股收益5.00美元,”首席執(zhí)行官Ronn Ford表示。
2019全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會將于2019年 1 月20日至21日在北京召開。本次峰會由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)聯(lián)合舉辦。距離會議開幕倒計(jì)時還有30天,主辦方限量開放200個免費(fèi)參會名額,僅限業(yè)內(nèi)人士領(lǐng)取,數(shù)量有限,請抓緊時間。搜索微信公眾號電池聯(lián)盟 進(jìn)行報(bào)名~聯(lián)系方式:崔瑩 17630047890(同微信)本次大會將聚集國內(nèi)外燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件及整車制造商...
據(jù)國外媒體報(bào)道,本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯(lián)手推動氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這標(biāo)志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當(dāng)前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售,分別為Clarity和Mirai。
燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能驅(qū)動,行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據(jù)悉,經(jīng)實(shí)際測試,兩款車型均可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿氫,續(xù)駛里程達(dá)360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運(yùn)。通過示范運(yùn)行,采集技術(shù)數(shù)據(jù)、積累管理經(jīng)驗(yàn),完善公眾對燃料電池車型和氫能安全的認(rèn)知。
2019年1月16日,云浮市Q102路氫能源公交示范線正式投入運(yùn)營,該示范線是佛云交通公司自2017年以來在佛山、云浮兩地開通的第4條氫能源公交示范線。據(jù)悉,本次投入運(yùn)營的車輛為11米氫能源公交車型,屬于零尾氣排放、無二次污染的新型汽車。該車配備一級踏步車廂、無障礙上落通道的人性化設(shè)置,配置自適應(yīng)巡航、車道偏離等主動安全輔助系統(tǒng),并統(tǒng)一安裝了帶軟墊的座椅,核定載客79人。目前,全球和國內(nèi)都掀起了氫能和燃料電池發(fā)展浪潮,特別是燃料電池汽...
在昨天韓國的公告中,政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬個燃料電池電動汽車,并在全國建立1,200個加氣站,從而確保能源獨(dú)立并在全球氫能技術(shù)中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。路線圖在蔚山(一個東南部的工業(yè)城市)宣布,總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會議。
北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同,以及建立一個氫氣生產(chǎn)和加油站的合同,該加油站將于2019年10月開始運(yùn)作,作為該國第一個燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項(xiàng)目提供資金。通過這一舉措,北丹麥地區(qū)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
昨日,我們剛報(bào)道了幾家上市公司向投資者透露在氫能業(yè)務(wù)上的進(jìn)展情況(《多家上市公司相繼公布?xì)淠軜I(yè)務(wù)搶占風(fēng)口》),今日我們了解到又有多家公司對外公布相關(guān)業(yè)務(wù)狀況。濱化股份:與億華通合資設(shè)立的氫能源公司已準(zhǔn)備投產(chǎn)1月14日,濱化股份在投資者互動平臺表示,公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司,主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣,目前處于正式投產(chǎn)前的前期準(zhǔn)備階段。2017年7月20日,濱...
佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營及氫能源車輛運(yùn)行扶持辦法用于扶持區(qū)內(nèi)進(jìn)行加氫站建設(shè)運(yùn)營及氫能源車輛運(yùn)行的企業(yè)、單位或個人。
辦法指的加氫站是指為氫能源車輛的儲氫瓶提供充裝氫燃料服務(wù)的專門場所,包括商業(yè)化運(yùn)營或公共服務(wù)用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站。
辦法指的氫能源車輛是指整車、動力系統(tǒng)總成或電堆為南海區(qū)注冊企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池汽車或公共服務(wù)用途的氫燃料電池交通工具。
韓國財(cái)政部長周三表示,政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數(shù)量增加到約8萬輛,作為推動“氫經(jīng)濟(jì)”的更廣泛努力的一部分。經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長洪南基在與首爾南部以創(chuàng)新為主導(dǎo)的增長的官員會議上發(fā)表了評論。
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期,被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。