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據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，中國(guó)將氫能定位為國(guó)家能源系統(tǒng)的重要部分。為此，中國(guó)發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年，使用氫能的燃料電池車輛保有量達(dá)到約5萬(wàn)輛、可再生能源制氫量達(dá)到10萬(wàn)—20萬(wàn)噸/年的目標(biāo)，并將在公交車和物流等領(lǐng)域普及氫燃料電池車。中國(guó)還提出，在氫能領(lǐng)域推動(dòng)國(guó)際合作，助力“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

走進(jìn)位于河南新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園的全自動(dòng)數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆生產(chǎn)基地,技術(shù)人員正在對(duì)電堆裝配產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)前的運(yùn)行調(diào)試,產(chǎn)線同時(shí)裝配雙極板和膜電極,組合成單池,多片堆疊后形成電堆。裝配過(guò)程中,機(jī)械臂抓取物料后,通過(guò)自動(dòng)糾偏和真空吸附功能,將物料精準(zhǔn)放置在指定位置,實(shí)現(xiàn)高精密定位。

4月18日，北京市昌平區(qū)政府印發(fā)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展支持措施實(shí)施細(xì)則。政策明確多項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

2023北京國(guó)際氫能技術(shù)裝備展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱:HEIE2023)由中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)和振威展覽集團(tuán)聯(lián)合主辦。將于5月31日-6月2日在北京?中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)舉行。展會(huì)設(shè)“8館14區(qū)”,總展覽面積10萬(wàn)+平方米,預(yù)計(jì)參展企業(yè)1800余家,其中世界500強(qiáng)企業(yè)46家,國(guó)際展團(tuán)18個(gè)。

4月16日，中國(guó)石油宣布用現(xiàn)有天然氣管道長(zhǎng)距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破，為我國(guó)今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供技術(shù)支撐。

4月17日，據(jù)中國(guó)石化新聞辦消息，隨著下游對(duì)燃料電池氫需求的逐步回暖，4月份，中國(guó)石化廣州石化氫燃料電池供氫中心日充裝量穩(wěn)步提升，其中，4月6日單日充裝出廠量達(dá)1.033噸，創(chuàng)2023年日充裝出廠量新高。截至4月14日，廣州石化已累計(jì)向粵港澳大灣區(qū)供應(yīng)高純氫911.9噸，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

氫是自然界的能源之母，是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對(duì)構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，具有重要意義。但是，氫能的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)之一是氫的儲(chǔ)存運(yùn)輸制約著行業(yè)發(fā)展。

4月16日，中國(guó)石油對(duì)外發(fā)布消息，用現(xiàn)有天然氣管道長(zhǎng)距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破。這為我國(guó)今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供技術(shù)支撐。

4月12日，中國(guó)石化的長(zhǎng)距離輸氫管道被納入了國(guó)家規(guī)劃。這既是我國(guó)首條長(zhǎng)距離輸氫管道，也是首次被納入國(guó)家規(guī)劃的輸氫管道。這條管道自內(nèi)蒙古烏蘭察布開(kāi)始至北京燕山結(jié)束，全長(zhǎng)400多公里，一期運(yùn)力10萬(wàn)噸/年，預(yù)留50萬(wàn)噸/年的遠(yuǎn)期提升潛力。

2022年二十大成功召開(kāi)以來(lái)，跨國(guó)之間的氫能合作明顯增多，甚至多個(gè)國(guó)家元首到訪中國(guó)見(jiàn)證氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的簽訂。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展似乎也逐漸從全球的文字共識(shí)落實(shí)到了行動(dòng)當(dāng)中。

4月10日晚，隆基綠能公告稱，擬通過(guò)全資子公司西安隆基綠能投資有限公司向后者控股子公司西安隆基氫能科技有限公司(“隆基氫能”)增資 4.6億元，公司董事、高級(jí)管理人員及經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)核心管理人員向隆基氫能增資 4000萬(wàn)元，合計(jì)增資 5億元。

4月10日，中國(guó)石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國(guó)一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案》，標(biāo)志著我國(guó)氫氣長(zhǎng)距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段。

我國(guó)首條“西氫東送”輸氫管道示范工程被納入《石油天然氣“全國(guó)一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案》，標(biāo)志著我國(guó)氫氣長(zhǎng)距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段。

從合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心能源研究院、安徽省能源集團(tuán)有限公司了解到，大型煤電機(jī)組大比例摻氨燃燒試驗(yàn)在銅陵取得突破，燃煤機(jī)組通過(guò)摻氨燃燒實(shí)現(xiàn)降碳目標(biāo)的技術(shù)可行性得到驗(yàn)證 。

除了燃油車和純電動(dòng)車，零排放的氫能車也成為交通出行的新工具。但裝載其中的燃料電池續(xù)航里程、使用壽命、冬季能否正常運(yùn)行，一直是掣肘氫能車大規(guī)模落地的技術(shù)“命門”。