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8月2日，我國首個LNG(液化天然氣)加注船改造項目在廣州文沖船廠龍穴島基地開工。?改造后，“海洋石油301”將成為世界上最大的LNG加注船，可為海上、內河LNG船舶提供靈活的加注服務，對踐行綠色發(fā)展理念、實現(xiàn) “雙碳”目標具有重要推動作用。

隨著俄烏沖突持續(xù)發(fā)酵，俄歐“天然氣大戰(zhàn)”愈演愈烈。根據(jù)歐盟委員會此前公布的計劃，歐盟計劃在2027年之前停用俄羅斯天然氣。尋找天然氣替代供應來源，成為歐洲的當務之急。

MICROBOG項目：簽署LNG燃料船舶微型閃蒸氣（BOG）壓縮機制造和銷售許可合同

為緩解天然氣供給壓力，國家大力發(fā)展天然氣儲罐建設工程。記者獲悉，國家管網天津液化天然氣(LNG)二期項目6號罐和8號罐土建工程即將完成穹頂混凝土澆筑完成，預示著6號和8號儲罐重大里程碑節(jié)點主體結構施工完成。

日前，國家管網集團公布了今年6-12月LNG接收站剩余能力信息。作為基礎設施的重要組成部分和海上進口通道，LNG接收站的公平開放對促進上游主體多元化具有重要推動作用。

挪威國油（Equinor）在挪威的Hammerfest液化天然氣裝置在2020年9月發(fā)生火災后下線，該公司周五報道稱，該裝置已重新啟動。

由中國船舶集團旗下武昌船舶重工集團有限公司建造的智能LNG(液化天然氣)動力守護船“海洋石油542”“海洋石油547”5月28日在江蘇啟東成功交付，這是國內首批智能LNG動力守護船。

中國國家發(fā)改委26日對外公布《關于完善進口液化天然氣接收站氣化服務定價機制的指導意見》，指導各地進一步完善氣化服務定價機制，規(guī)范定價行為，合理制定價格水平。這是中國首次專門就接收站氣化服務價格制定政策文件。

據(jù)油價網5月23日報道，根據(jù)路透社消息，美國天然氣期貨（NGM22）周一上午上漲超過4%，至8.456美元/百萬英熱單位，美國LNG出口達到7周以來的高點，以滿足對LNG的需求。

最近幾個月，在各種因素的共同作用下，歐洲最繁忙海港鹿特丹港的貨運量有所下降，但有一種貨物顯得格外活躍，那就是液化天然氣（LNG）。

天然氣價格環(huán)比增加10.72%，天然氣價格行情走勢隨著天氣冷暖變化而變化，下半年受冬季儲備影響，天然氣價格將呈現(xiàn)上漲趨勢。隨著后疫情時代全球經濟穩(wěn)步復蘇，天然氣需求在短時間內大幅上升，供應缺口擴大，亞洲、歐洲和美國的天然氣庫存均開始下降，價格自然也水漲船高。

4月，中國天然氣進口量大降19.6%，至809萬噸;其中，液化天然氣(LNG)進口量降幅則達到34.5%，降至435萬噸。

當前，為保障能源安全穩(wěn)定供應，我國正加快推進天然氣產供儲銷體系和儲氣基礎設施建設。5月17日，中國海油鹽城液化天然氣項目6座27萬立方米液化天然氣儲罐完成拱頂模塊吊裝，中國石化青島LNG接收站27萬立方米液化天然氣儲罐氣壓完成升頂作業(yè)。項目投產后，將為天然氣安全穩(wěn)定供應再添力量。

新加坡《聯(lián)合早報》網站近日報道稱，希臘亞歷山德魯波利斯港浮動式液化天然氣接收站項目5月3日舉行啟動儀式，建成后天然氣年產能將達到55億立方米，為希臘和東南歐提供替代俄羅斯天然氣的方案。

近日，由海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”)承建的加拿大LNG(液化天然氣)項目2個核心工藝模塊在山東省青島市西海岸新區(qū)順利交付。作為全球首批采用一體化建造的核心工藝模塊，海油工程攻克核心工藝模塊與管廊模塊聯(lián)合設計建造技術難題，自主實施國內首次LNG核心工藝模塊脫脂作業(yè)，實現(xiàn)多項工藝技術創(chuàng)新，標志著我國LNG模塊化工廠建造能力達到世界先進水平。