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一個由工程師和材料科學家組成的國際團隊開發(fā)出了一種鋰硫電池，該電池在 25,000 次循環(huán)后仍能保留 80% 的充電容量。他們的論文發(fā)表在《自然》雜志上。為了使鋰硫電池更小更輕，工程師們不斷尋找新材料。這些努力往往集中在電極上，鋰被其他材料所固定。找到一種更好的材料來固定鋰可以使電池整體更輕更緊湊。硫是一種更有前景的材料，因為它質(zhì)量好、儲量豐富且成本低。不幸的是，硫與鋰的一些反應會導致離子損失，更糟糕的是，硫往往會膨脹，導致...

根據(jù)英印雙邊計劃ASPIRE報告，與鋰離子電池(LIB)相比，鈉離子電池(SIB)因原材料豐富，為印度提供建立國內(nèi)儲能生態(tài)系統(tǒng)的機遇。該計劃由英國外交和聯(lián)邦發(fā)展辦公室(FCDO)牽頭，與印度電力部及新再生能源部合作，畢馬威為首席顧問。報告指出，印度作為全球第三大氯化鈉生產(chǎn)國，2021年占全球鹽產(chǎn)量10%，并具備生產(chǎn)鐵礦石、錳礦石、磷酸鹽和硫等SIB關(guān)鍵材料的能力。這些因素加上減少對鈷等礦物的依賴，使SIB成為印度至2030年預計需41.7GW/208GWh電池儲能系...

鋰空氣電池作為下一代高能量密度電池技術(shù)，正引起能源存儲行業(yè)的廣泛關(guān)注。阿貢國家實驗室與伊利諾伊理工學院的研究團隊成功制造了一個穩(wěn)定的硬幣大小測試電池，其能量密度預計可達1,200 Wh/kg，約為鋰離子電池的四倍，與汽油相當。該團隊的設計實現(xiàn)了首個在室溫下四電子反應的鋰空氣電池，無需氧氣罐，解決了早期設計的一個關(guān)鍵問題?；诖送黄疲諝饽茉垂?Air Energy)成立，旨在推進鋰空氣電池技術(shù)的商業(yè)化。該公司計劃明年開發(fā)小規(guī)模應用的...

11月28日，第七屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在成都郫都開幕。期間，清陶固態(tài)電池西南產(chǎn)業(yè)基地項目啟動儀式舉行。項目由清陶能源投資建設，計劃總投資100億元，建設固態(tài)鋰電池電芯生產(chǎn)線及模組、PACK生產(chǎn)線以及固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)中心，年產(chǎn)能達15GWh，將建成成都首條半固態(tài)電池生產(chǎn)線。項目分兩期建設，一期已于2023年5月完成產(chǎn)線建設并投產(chǎn)，當前開工的為二期項目。清陶能源成立于2016年6月，總部位于江蘇省昆山市，由中科院院士、清華大學教授南策文團隊...

11月26日晚間，道氏技術(shù)發(fā)布公告，公司近日與佛山市固態(tài)齊輝股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱固態(tài)齊輝）簽署《合資協(xié)議》，共同出資設立廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司（實際以市場監(jiān)督管理部門核定登記為準），雙方將在硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等方面進行深度合作，并不斷迭代、優(yōu)化固態(tài)電池全材料的解決方案。廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司注冊資本1000萬元，道氏技術(shù)和固態(tài)齊輝分別持股70%和30%，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)；新材料技術(shù)...

本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進有前途的新電池技術(shù)，以實現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標。本田認為，盡管電動汽車對于實現(xiàn)碳中和目標至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，以更低的成本實現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術(shù)，而是著眼于未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...

藍海華騰11月22日在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進展順利，目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)，同時高能時代正在搭建中試線。此前，藍海華騰透露，公司投資的高能時代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線，該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達420Wh/Kg以上。...

11月20日，長陽科技公告，公司與中國科學院物理研究所簽署了《技術(shù)開發(fā)合同》，項目名稱為固態(tài)電池復合膜開發(fā)。長陽科技表示，本項目擬開發(fā)一種高孔隙率、高強度、熱穩(wěn)定且超薄的多孔基膜 材料，結(jié)合原位聚合工藝和基膜致密填充技術(shù)研發(fā)出兼具高離子電導率、寬電化 學窗口、高機械強度和優(yōu)異界面相容性的復合導離子膜，在此基礎上組裝高能量 密度、高安全性、長循環(huán)壽命固態(tài)鋰電池，推進固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程。并且，項目開發(fā)的多孔基膜材料在傳統(tǒng)...

南都電源11月19日在投資者互動平臺表示，南都固態(tài)電池通過氧化物電解質(zhì)原位成膜組裝技術(shù)和致密干法電極工藝，由固態(tài)電解質(zhì)層替代隔膜。固態(tài)電池項目公司已經(jīng)上報驗收請求，但需排期，預計四季度驗收完成。固態(tài)電池業(yè)務對2024 年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。結(jié)合公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，目前較匹配的應用場景為低空飛行器、無人機、機器人、消費電子產(chǎn)品等，目前已在對接相關(guān)公司。...

11月17日，寧德時代首席科學家吳凱在世界青年科學家峰會上透露，寧德時代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下40度的嚴寒環(huán)境中正常放電，這意味著電池可以大規(guī)模在極嚴寒地區(qū)應用，預計2025年上市。寧德時代第一代鈉電池已于2021年發(fā)布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時代董事長曾毓群當時表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上。...

11月18日，多輛滿載新型固態(tài)電池關(guān)鍵設備的集裝箱卡車抵達位于安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)的安徽安瓦新能源科技有限公司，標志著蕪湖市將有屬于自己的GWh新型固態(tài)電池生產(chǎn)線。新型固態(tài)電池全面沖刺量產(chǎn)。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽車控股的，是安徽省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢企業(yè)，承擔了安徽省首批揭榜掛帥項目。其和蕪湖經(jīng)開區(qū)共同創(chuàng)建新型固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園，一期占地約150畝，規(guī)劃了5GWh固態(tài)新一代電池研發(fā)中心和高集成自動化生產(chǎn)線。此次落地的首條...

11月15日，財政部稅務總局調(diào)整出口退稅政策，明確將光伏、電池、部分非金屬礦物制品的出口退稅率由13%下調(diào)至9%。其中附件顯示，鋰離子電池、鋰電池組、全釩液流電池都在此范圍。

億緯鋰能11月14日在互動平臺表示，公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已進行技術(shù)布局，并做了相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。公司計劃于2026年取得工藝突破，推出高功率、高環(huán)境內(nèi)耐受性和絕對安全的全固態(tài)電池，主要用于混合動力領(lǐng)域;于2028年實現(xiàn)技術(shù)突破，推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池。公司在飛行汽車、無人機等低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應用。公司是行業(yè)內(nèi)少數(shù)同時掌握消費電池、動力和儲能電池核心技術(shù)的鋰電池平臺型企業(yè)，具備深厚的技術(shù)積累，能快速響應下游客...

SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會于2024年11月11日—14日舉行，中國汽車工程學會年會暨展覽會是汽車領(lǐng)域技術(shù)體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學術(shù)交流年會。天賜材料受邀參與固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇，并發(fā)表演講。天賜材料研發(fā)部長深度剖析了固態(tài)電池材料的技術(shù)創(chuàng)新與未來發(fā)展路徑，展示了天賜材料在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新成果和產(chǎn)業(yè)化布局。固態(tài)電池的時代機遇與發(fā)展現(xiàn)狀當前，液態(tài)鋰電池雖然已經(jīng)廣泛...