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奧地利南部的Styria州政府正在考慮一項房屋建筑改革的方案，該方案可能會強制要求新的建筑物的屋頂安裝光伏系統。這一批的政策還提出了授權設計建筑的建議，以便為每單位屋頂提供1kW的太陽能發電能力。

鐵電體是一類重要的功能材料，它最顯著的特性是材料內部的自發極化能夠在外界條件（壓力、電場、光等）下改變方向。與單軸鐵電體相比，多軸鐵電體具有多個等效極化方向，極化翻轉更加容易。

接手合肥賽維LDK，是通威太陽能瞄準合肥光伏產業的第一步。如今，通威太陽能在合肥發光發熱，不斷創造光伏行業新紀錄，向太陽借能，讓合肥天更藍，通威太陽能正攜手一眾光伏企業助推合肥“中國光伏第一城”大步前行。今年世界制造業大會期間，通威太陽能也將攜帶多款王牌產品亮相，其中一款產品發電輸出率還打破了世界紀錄。

近日，由悉尼新南威爾士大學(UNSW Sydney)、中國科學院科技戰略咨詢研究院(CASISD)和自然科研(Nature Research)聯合舉辦的第二屆中澳科學未來會議在北京舉辦。會議間隙，被譽為“太陽能之父”的馬丁·格林教授圍繞鈣鈦礦光伏材料的發展現狀接受了記者的采訪。

據外媒報道，宜家為滿足巨大的新能源需求，于近期投資了兩個新的太陽能發電場。這是該公司第一次投資異地太陽能發電廠。宜家于2011年開始在其商店，配送中心和其他建筑物的屋頂上安裝太陽能電池板，以減少碳足跡(carbon footprint)。

最近，日本豐田汽車公司進行了一項測試，把衛星使用的超薄太陽能電池板技術搬到了汽車上，他們希望汽車未來不需要插電，光憑太陽能就能驅動。這是一個由日本政府資助的示范項目，豐田工程師將夏普公司設計的太陽能電池板安裝在普銳斯的引擎蓋、車頂、后窗和擾流板上，這些太陽能電池板產生的電力直接進入汽車的驅動電池，由此汽車可以在行駛中或停車時直接給電池充電。

據德國卡爾斯魯厄理工學院的德國研究人員稱，目前商用太陽能電池組件的效率只能提高到一個有限值。來自卡爾斯魯厄的Capitano研究小組將鈣鈦礦與CIGS混合，提高了光伏發電效率。

近十年，中國平煤神馬集團堅持立足煤、延伸煤、超越煤，確立了“由規模增長向質量效益提升轉變，由傳統產業向傳統產業提升與戰略新興產業發展并重轉變，由實業經營向實業與資本雙輪驅動轉變，由傳統國有管理體制向全面完善現代企業制度轉變”的“四個轉變”戰略構想，通過延鏈補鏈強鏈，探索出一條安全可靠、質量更高、效益更好、結構更優的特色轉型發展道路。

根據集邦咨詢旗下新能源研究中心集邦新能源網(EnergyTrend)2019年9月4日最新報價，大陸多晶用料從 RMB59/KG 上漲到 RMB60/KG，漲幅為 1.69%;單晶用料價格從 RMB76/KG 下跌至 RMB75/KG，跌幅為 1.32%。非中國區多晶硅料從 US$9.071/KG 減少了 0.17% 來到 US$9.056/KG，全球多晶硅料的最新均價為 US$8.913/KG，比之前的 US$8.964/KG 下跌了 0.57%。

我國多晶硅產業幾經起伏，2005年，我國全國多晶硅產量不足全球0.5%;而2018年全國多晶硅產量占全球比重達到57.81，連續六年位居全球首位。但我國多晶硅多以低端產品居多，同質化現象嚴重，發展高技術水平，產出高質量產品的多晶硅，是我國多晶硅制備產業發展的方向。

國家電投黃河水電公司(以下簡稱“黃河公司”)受中國電力企業聯合會標準化管理中心委托，黃河公司作為主編單位組織發布《背接觸晶體硅光伏電池技術要求》《背接觸晶體硅光伏組件技術要求》《背接觸光伏電池用晶體硅片技術要求》三項標準，填補了中國光伏領域標準空白。

今年上半年，全球光伏市場迎來爆發期，國產逆變器的出口量創歷史最佳。 海關數據顯示，華為技術有限公司(下稱“華為”)出貨量113086臺名列上半年的行業產品出口排名第一，深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司(下稱“古瑞瓦特”)以總計86153臺的逆變器出貨總量排名第二，寧波錦浪新能源科技股份有限公司(下稱“錦浪”)逆變器出貨78114臺總量排名第三，固德威、首航新能源、桑尼能源也排名靠前。

來自紐約的建筑公司YujiYamazakiArchitecture(以下簡稱YYA)負責設計了KudadooMaldivesPrivateIsland，日前它已經在馬爾代夫LhavianiAtoll對外開業。得益于對可持續性的強烈關注，這個獨特的度假地以其光伏屋頂而聞名。

8月27日，日經中文網刊發了一篇題為《中國光伏和風電產業席卷世界》的報道，稱中國企業在可再生能源領域的存在感不斷提高，不僅產品呈席卷之勢，專利申請數量也為全球第一。報道認為，全球的光伏發電根本離不開中國。