近日，在天津市東麗區(qū)彥珩筑路材料有限公司的車(chē)場(chǎng)上，一輛輛嶄新的新能源建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)整齊排列，幾名駕駛員正對(duì)車(chē)輛及一旁的充電樁進(jìn)行出車(chē)前的最后檢查。目前，公司的新能源渣土車(chē)總數(shù)達(dá)到61輛，依托自有場(chǎng)地同步建成的光伏發(fā)電與儲(chǔ)能充電一體化設(shè)施，公司相關(guān)項(xiàng)目成為天津市首個(gè)新能源渣土車(chē)“光儲(chǔ)充”一體化示范項(xiàng)目。為響應(yīng)大氣污染防治和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型的號(hào)召，天津市彥珩筑路材料有限公司分兩期啟動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，建成“光儲(chǔ)充”一體化設(shè)施。此設(shè)施占地6000余平方米，鋪設(shè)1644塊光伏組件，日均發(fā)電量在3500度至4500度之間，同時(shí)配備12臺(tái)總?cè)萘?084度的儲(chǔ)能電源和10臺(tái)新能源充電樁(20把充電槍)。設(shè)施采用“自發(fā)自用”模式，所發(fā)電量?jī)?yōu)先保障新能源運(yùn)輸車(chē)輛日常充電需求，基本實(shí)現(xiàn)了清潔能源的自發(fā)自用、儲(chǔ)用一體。

企業(yè)環(huán)保負(fù)責(zé)人葛云升介紹，新能源渣土車(chē)可在建筑垃圾運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零排放運(yùn)營(yíng)，相比原有燃油車(chē)輛，預(yù)計(jì)每年可減少氮氧化物排放約20噸、顆粒物91千克、揮發(fā)性有機(jī)物500千克。同時(shí)，新能源渣土車(chē)單車(chē)年均節(jié)約柴油約2.48萬(wàn)升，養(yǎng)護(hù)成本下降50%，每年單車(chē)可節(jié)省成本約7.5萬(wàn)元。照此計(jì)算，61輛新能源渣土車(chē)每年可為企業(yè)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本460余萬(wàn)元。此外，新能源車(chē)輛不受部分區(qū)域限行及重污染天氣管控影響，運(yùn)輸保障能力更強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)效率也得到提升。天津市東麗區(qū)生態(tài)環(huán)境局副局長(zhǎng)李會(huì)興表示，目前東麗區(qū)燃油渣土車(chē)保有量約500輛，已替換新能源車(chē)輛200輛左右，預(yù)計(jì)在1年至2年內(nèi)將完成全部替換。“這種‘光儲(chǔ)充’一體化的清潔能源閉環(huán)運(yùn)行模式，為天津建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的示范樣本。”天津市生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車(chē)處四級(jí)高級(jí)主管鄧保樂(lè)表示，推動(dòng)工程運(yùn)輸車(chē)輛新能源替代，是深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容。下一步，天津市將在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)更多運(yùn)輸企業(yè)因地制宜探索清潔能源替代路徑，加快推動(dòng)建筑垃圾運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的新能源化進(jìn)程。