7月13日，國內(nèi)首次成品油長輸管道順序輸送甲醇現(xiàn)場試驗順利完成。這標志著我國成品油管道順序輸送甲醇技術實現(xiàn)從理論探索到工程驗證的關鍵跨越，為跨區(qū)域綠色甲醇安全、高效輸送提供了完整技術方案與實踐示范。

本次試驗在國家管網(wǎng)集團所屬甘肅和陜西省內(nèi)成品油管道開展。經(jīng)系統(tǒng)開展管道適應性評價和兩座站場安全改造后，試驗分兩次注入共計1000立方米燃料甲醇。這些燃料甲醇通過200公里在役管道，與汽油、柴油平穩(wěn)交替輸送至油庫。

試驗現(xiàn)場。

“試驗采用甲醇、汽油順序輸送方式，甲醇與汽油混油段總長不超過1公里，在油庫完成兩種介質的分離及入罐，實現(xiàn)了本次工業(yè)化試驗驗證閉環(huán)。”國家管網(wǎng)集團研究總院一級工程師王玉彬說。

據(jù)介紹，試驗現(xiàn)場累計開展兩種不同工況測試，涵蓋高、低流速，啟、停輸?shù)鹊湫瓦\行工況。試驗過程中，甲醇輸送沿程混油量控制在0.8%以內(nèi)，系統(tǒng)驗證了復雜地形及多種運行模式下成品油管道順序輸送甲醇的工藝適應性。試驗依托國家管網(wǎng)在役成品油管道開展。

中國石油大學(北京)機械與儲運工程學院教授宮敬表示，與新建甲醇管道相比，這種模式可降低基礎設施投資80%以上，建設工期可縮短50%至70%，大幅減少沿線環(huán)境擾動與生態(tài)影響。

甲醇與氫氣之間可以通過化學反應相互轉化，因此甲醇被視為安全、經(jīng)濟的液體儲氫載體。同時，甲醇又是清潔低碳的高效燃料，可替代傳統(tǒng)化石能源廣泛用于交通、航空等領域。

我國甲醇資源端與市場端空間錯位明顯，產(chǎn)能高度集中于西北地區(qū)，市場消費則主要分布在華東、華南等東部沿海地區(qū)。跨區(qū)域規(guī)模化輸送一直是制約甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵難題。

“從理論研究、室內(nèi)試驗、環(huán)道中試到現(xiàn)場工程示范的成功完成，研究成果有效驗證了成品油管道順序輸送甲醇在工藝、管材、安全管控等方面的技術可行性，為今后成品油管道常態(tài)化、規(guī)模化輸送甲醇，提供了工程實踐依據(jù)。”國家管網(wǎng)集團研究總院院長張對紅表示。