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動力電池仍然是新能源汽車召回的主要原因之一，在2019年有6217輛新能源汽車因動力電池問題而被召回，占召回總量的18.68%。雖然從絕對的數(shù)量和占比來看，因為電池原因被召回的車占比并非最大，但電池以及由此衍生的安全問題，一直是消費者最為關(guān)注的問題。

亞太電池展是專注于動力、儲能、3C以及智能終端用電池及產(chǎn)業(yè)鏈的全球性展覽和交易平臺!以其大量的國外采購商與終端用戶買家，被業(yè)界一致評為“電池行業(yè)的廣交會”!

“電動汽車用動力電池需要達(dá)到車規(guī)級。”中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚的呼吁，盡顯車規(guī)級動力電池的必要性。前不久，來自整車、動力電池、電池材料、電池裝備、電池系統(tǒng)等方面的專家代表在“車規(guī)級鋰離子動力電池系列標(biāo)準(zhǔn)研討會”上，共同向行業(yè)主管部門建議，盡快啟動相關(guān)項目。

中國江蘇省蘇州大學(xué)鋰硫電池能源與材料創(chuàng)新研究院(oochow Institute for Energy and Materials Innovations for Lithium-sulfur Batteries)的科學(xué)家為鋰硫電池研發(fā)了一種單鋰離子通道聚合物粘結(jié)劑。

“電動汽車電池能量密度的提高，不但能解決里程焦慮問題，還能減低電池成本，全世界科學(xué)家在這方面做了很多努力。”清華大學(xué)鋰離子電池實驗室主任何向明如是說。據(jù)了解，提升能量密度的傳統(tǒng)方法有提高壓實密度、減薄隔膜、減薄銅鋁箔、減少安全設(shè)計冗余等。

據(jù)可靠消息透露，特斯拉將制造自己的電池產(chǎn)品線(ref)，并且新電池將采用全新的工藝制造。特斯拉購買的海霸公司，用于定制電池制造設(shè)備，現(xiàn)在，將其與特斯拉的專利申請相結(jié)合，以提供一種全新的電池組制造方法。

據(jù)外媒報道，俄羅斯斯科爾科沃科技學(xué)院的研究人員與俄羅斯科學(xué)院化學(xué)物理研究所以及烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)的研究人員合作，證實可以利用有機材料，無需使用鋰或其他稀有元素，制成高容量、高功率的電池。此外，研究人員還證明了該陰極材料具有極高的穩(wěn)定性，制成的鉀電池充放電迅速且具有高能量密度。

大多電動車主都希望充電速度能愈快愈好，但快速充電是電動車普遍缺少的關(guān)鍵元素，而這或多或少是電動車仍未能普及的原因。對此，加拿大新創(chuàng)公司GBatteries已推出不減電池壽命，能快速、安全充飽電的新型脈沖式快充技術(shù)。

鈉離子儲能技術(shù)雖然其并不十分適用于電動汽車，但它適用于大規(guī)模儲能。科學(xué)家表示，鈉離子電池的成本只有鋰離子電池的一半。或許未來可以成為繼鋰離子電池之后的風(fēng)光發(fā)電儲能的重要選擇。

固態(tài)電池是未來電池產(chǎn)業(yè)的核心，這一點已經(jīng)是毋庸置疑的了。無論是在產(chǎn)品安全性、能量密度還是循環(huán)性能方面，固態(tài)電池都有潛力對電池性能產(chǎn)生質(zhì)的突破。目前固態(tài)電解質(zhì)主要分為聚合物、氧化物和硫化物三種，目前都很難達(dá)到液態(tài)電解質(zhì)的水平，同時材料成本昂貴，對加工的要求也很高，難度極高。但是多方人士表示，固態(tài)電池一定會走向產(chǎn)業(yè)化。清華大學(xué)南策文院士也持這一觀點。

近日，“車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)”成為動力電池行業(yè)熱烈討論的話題。話題起因在于11月27日動力電池新勢力企業(yè)蜂巢能源位于江蘇常州的金壇工廠正式投產(chǎn)。在其投產(chǎn)儀式上，蜂巢能源總經(jīng)理楊紅新向業(yè)界介紹了該“車規(guī)級AI智能動力電池工廠”的特點并首次系統(tǒng)闡述了蜂巢能源理解和踐行的“車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)”。

作為一家創(chuàng)新的全球技術(shù)集團(tuán)，科德寶集團(tuán)的密封、減震以及高性能材料等產(chǎn)品不僅僅在應(yīng)對電動汽車領(lǐng)域當(dāng)下一些最棘手的挑戰(zhàn)，例如安全性、效率、健康、降噪等;與此同時，科德寶還和科研組織攜手合作，支持在固態(tài)電池、自動駕駛雷達(dá)以及環(huán)保充電等領(lǐng)域一系列最前沿的研究成果。

搭載外資動力電池的新能源汽車也能獲得補貼了!這一政策的變化，近日被“刷屏”。12月6日，在工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第11批)》(以下簡稱《目錄》)中，配裝松下、LG電池的國產(chǎn)特斯拉Model 3榜上有名。

麻省理工學(xué)院最近的研究表明，電池儲能系統(tǒng)在未來電網(wǎng)中將起著關(guān)鍵作用，但仍然認(rèn)為，在間歇性可再生能源占主導(dǎo)地位的電力系統(tǒng)中，電池儲能系統(tǒng)部署也將受到一些限制。麻省理工學(xué)院全球變化科學(xué)與政策聯(lián)合計劃聯(lián)合主任John Reilly為此解釋了原因。

據(jù)外媒報道，三菱宣布部署廢舊電動汽車電池的項目，為岡崎市工廠提供部分電力。三菱的屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)每年將能夠生產(chǎn)3GW的電力，并在其Outlander插電式混合動力汽車的廢舊電池中儲存1MWh的能量。