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9月27日上午，在位于宜賓三江新區的長江工業園區內，中材鋰膜(西南)基地年產10億平方米鋰電池隔膜項目啟動。

蓋世汽車訊 據外媒報道，能源部橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）和田納西大學諾克斯維爾分校（University of Tennessee, Knoxville）的研究人員發現了一種快速充電鋰離子電池所需的關鍵材料，或可提高電動汽車的充電速度。

蓋世汽車訊 據外媒報道，加州大學爾灣分校（University of California, Irvine，UCI）和四個國家實驗室設計出一種不使用鈷來制造鋰離子電池陰極的方法。鈷是一種受價格波動和地緣政治影響較大的礦物。

9月20日晚，這家鋰電“黑馬”一紙公告宣布擬與義烏市簽署《項目投資協議書》，計劃投入213億元建設動力電池及儲能電池總產能約50GWh生產基地。不到一周前，欣旺達曾剛宣布在宜昌與東風集團合建30GWh動力電池項目，該筆投資額也高達120億元。

9月19日晚間，南都電源公告，公司拿下3.8億元(含稅)電池簇采購合同。2022年至今，公司已累計中標及簽署新型電力儲能項目合計約1.8GWh。

二線電池廠欣旺達再度攜手車企擴產，恰好迎合了宜昌當地的鋰電產業發展方向。

中秋節期間，坊間流出一份國內鋰礦龍頭企業贛鋒鋰業向客戶發出的電池材料漲價告知函。記者從贛鋒鋰業多方面核實，此次漲價系江西贛鋒鋰業股份有限公司(002460.SZ，1772.HK，以下簡稱“贛鋒鋰業”)三代子公司銷售的3C鋰電池產品，而非動力電池。盡管上游原材料碳酸鋰價格上漲，公司總部近期并未上調動力電池的電芯等材料價格。

澳大利亞鋰離子電池制造商Energy Renaissance在成功完成首個試點項目后，有望在新南威爾士州推出突破性的Renaissance One超級工廠。

FREYR Battery公司和日本電產（Nidec）計劃成立一家制造電池儲能模塊和電池組的合資企業，將使用半固態鋰離子電池技術。

日前，寧德時代分別與極氪、賽力斯簽署5年長期戰略合作協議。根據協議，極氪成為麒麟電池的全球量產首發品牌，極氪009為麒麟電池首發車型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。同時，麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。這是對當前輿論場上“去寧德時代化”論調作出的有力回應。

公募基金持倉超1400億元、市場頗為關注的“寧王”，上半年成績單也新鮮出爐了。不過不同于差等生拖到最后幾天才交卷，寧王的成績其實還可以。

8月23日，寧德時代發布2022年半年報。半年報顯示，今年上半年，營業收入1129.7億元，同比增長156.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤81.7億元，同比增長82.17%。寧德時代董事會審議通過了15.9億元現金的分紅預案，擬以目前總股本股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利人民幣6.5280元(含稅)。

8月22日，據同花順數據顯示，天齊鋰業、盛新鋰能、西藏城投、利元亨等鋰電池板塊個股漲停，億緯鋰能、贛鋒鋰業等個股漲幅均超4%。作為動力電池的關鍵原材料，從2021年初，國內電池級碳酸鋰價瘋漲至今年一季度，一年多時間漲10倍。有專家表示，近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致。

伴隨新能源汽車熱銷，分屬核心部件不同技術路線的磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。中汽協最新數據顯示，磷酸鐵鋰電池7月裝車量占比接近六成，相比三元電池呈現高速正增長。同時，磷酸鐵鋰電池的出口也在增加。上海證券報記者通過采訪多家產業鏈上市公司獲悉，借助性能、安全等方面的優勢，磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。

2022施耐德電氣“鋰清智路，慧筑安全”鋰電行業云端峰會圓滿落幕。在峰會上，上海電子工程設計研究院有限公司副院長胡朝漢、高工鋰電研究院院長高小兵，施耐德電氣能源管理中壓業務戰略與行業拓展副總裁薛毅，施耐德電氣能效低壓市場部電子行業架構師李瑋和數字能效業務高級解決方案架構師胡威，施耐德電氣工業自動化鋰電行業經理華崔榮，以及施耐德電氣綠色智能制造咨詢業務部高級顧問李正軍，圍繞鋰電行業未來發展趨勢，企業如何把握機遇實現全產業鏈的高效綠色轉型，分享了洞察與創建之道。