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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量已達(dá)2.77T，中國鋰電產(chǎn)業(yè)Twh時(shí)代已經(jīng)到來。施耐德電氣能源管理中壓業(yè)務(wù)戰(zhàn)略與行業(yè)拓展副總裁薛毅表示，“面對(duì)Twh時(shí)代下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，鋰電產(chǎn)業(yè)從上游、中游、下游都需要敏捷、安全、可持續(xù)的發(fā)展。從設(shè)計(jì)建造到運(yùn)營維護(hù)，我們期待以更高效、更綠色的解決方案，與鋰電行業(yè)的各個(gè)伙伴攜手同行，共同把握這一重要的發(fā)展機(jī)遇。”

協(xié)鑫能科日前公告稱，擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超45億元用于電池級(jí)碳酸鋰工廠建設(shè)項(xiàng)目等。值得注意的是，協(xié)鑫能科在新能源汽車行業(yè)早有布局，但投資布局鋰電領(lǐng)域還是首次。

8月15日，鋰礦企業(yè)再度走強(qiáng)，鹽湖提鋰板塊全天漲幅1.49%，主力資金流入超15億元。個(gè)股方面，西藏珠峰漲停;億緯鋰能漲超8.7%;西藏礦業(yè)、天齊鋰業(yè)等跟漲。

8月15日，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪股份有限公司在南昌正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

納米比亞政府在光伏裝機(jī)容量不斷增長的同時(shí)也在采購儲(chǔ)能產(chǎn)品。Omburu是該國第一個(gè)大型電網(wǎng)側(cè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，也勢(shì)將成為撒哈拉以南非洲地區(qū)最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目。

記者近日從工信部獲悉：今年上半年，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)引領(lǐng)和下游旺盛需求帶動(dòng)下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)高速增長。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，上半年我國鋰離子電池產(chǎn)量超過280吉瓦時(shí)，同比增長150%，全行業(yè)收入突破4800億元。

據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過280GWh，同比增長150%，全行業(yè)收入突破4800億元。

2022年上半年，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)引領(lǐng)和下游旺盛需求帶動(dòng)下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)高速增長。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過280GWh，同比增長150%，全行業(yè)收入突破4800億元。

據(jù)知情人士透露，由于美國眾議院議長引發(fā)的緊張局勢(shì)，中國電動(dòng)汽車電池巨頭寧德時(shí)代決定推遲宣布在北美建廠。據(jù)悉該工廠預(yù)計(jì)投資數(shù)十億美元，為特斯拉股份有限公司和福特汽車公司供貨。

7月28日上午,張家港2022年三季度重大項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)暨龍?bào)纯萍几哝嚾膀?qū)體鋰電池材料項(xiàng)目開工儀式舉行。本次開工儀式由張家港市政府、張家港保稅區(qū)、上市公司龍?bào)纯萍?603906)聯(lián)合舉辦,旨在重點(diǎn)推進(jìn)包括龍?bào)纯萍几哝嚾膀?qū)體鋰電池材料項(xiàng)目在內(nèi)的49個(gè)項(xiàng)目加快建設(shè)。

7月29日，商務(wù)部召開“2022年上半年商務(wù)工作及運(yùn)行情況” 專題新聞發(fā)布會(huì)，外貿(mào)司副司長張斌介紹上半年外貿(mào)表現(xiàn)時(shí)指出，上半年，進(jìn)出口總額達(dá)19.8萬億元，同比增長9.4%。

寧德時(shí)代董事長曾毓群“回懟”稱，上游材料漲價(jià)導(dǎo)致電池廠商成本增長，但礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，電池原材料上漲的真正原因是資本炒作。

近日從貝特瑞、杉杉股份等動(dòng)力電池負(fù)極材料企業(yè)了解到，受益于下游新能源汽車、儲(chǔ)能等多領(lǐng)域?qū)?dòng)力電池的旺盛需求，動(dòng)力電池負(fù)極材料供給緊缺。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年負(fù)極材料需求量為120萬噸，供應(yīng)缺口在30萬噸左右。目前，多家負(fù)極材料頭部企業(yè)訂單飽滿，在供給偏緊、成本端漲價(jià)壓力下，已有頭部企業(yè)產(chǎn)品漲價(jià)。

河南科隆新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：“科隆新能”或“公司”)主要從事電池正極材料及電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其中，電池正極材料產(chǎn)品主要包括鋰電三元前驅(qū)體、鋰電三元正極材料、氫氧化鎳等，主要用于鋰電池和鎳系電池的制造;電池產(chǎn)品主要包括鋅銀電池、鎳系電池、鋰電池等二次電池及電池系統(tǒng)。公司電池正極材料及電池產(chǎn)品下游終端廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C 電子產(chǎn)品、軍事裝備、儲(chǔ)能設(shè)備和軌道交通等領(lǐng)域。

2021年初，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)為5萬元/噸左右;到2022年一季度，已突破50萬元/噸。上海有色網(wǎng)顯示，電池級(jí)碳酸鋰7月的價(jià)格維持在47萬元/噸左右。