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2019年12月22日下午，由中國第一汽車股份有限公司與烯晶碳能領銜、聯(lián)合主要起草的《車用雙電層電容器系統(tǒng)試驗方法》行業(yè)標準(送審稿)審查會在無錫烯晶碳能召開。

據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟近日批準了由比利時、芬蘭、法國、德國、意大利、波蘭和瑞典共同申報的電池領域“歐洲共同利益重要計劃”(IPCEI)，以支持歐洲在電池這一共同優(yōu)先領域的研發(fā)和創(chuàng)新。上述7個成員國將在未來數(shù)年內投資32億歐元資金并撬動私人投資50億歐元，預計2031年完成全部項目。該項目共有17個直接項目參與單位，主要以企業(yè)為主(包括中小企業(yè))。

華夏銀行(600015)20日宣布，其承接的世界銀行“中國可再生能源和電池儲能促進項目”正式獲得國務院批準。該項目被國家能源局評價為“中國首個專項支持儲能的金融產品”，也是世界銀行全球最大的儲能項目。項目規(guī)模7.5億美元，其中世界銀行提供3億美元資金，華夏銀行配套等值4.5億美元的人民幣貸款資金，主要服務除抽水蓄能外的各類儲能項目以及可再生能源新型利用項目。

2019年12月12日由西安寶美電氣工業(yè)有限公司和北京泓慧國際能源技術發(fā)展有限公司自主開發(fā)設計的“基于飛輪儲能技術的電動鉆機智能微電網(wǎng)系統(tǒng)”順利通過由中石油、中石化、中海油在北京聯(lián)合組織的科技成果鑒定。

IBM Research旗下的電池實驗室基于悠久的材料科學創(chuàng)新基礎上開發(fā)了新的電池材料，這項新的研究可以幫助消除電池生產中對重金屬的需求，并改變能源基礎設施中許多要素的長期可持續(xù)性，他們找到的新材料主要從海水里面提取。

能源界網(wǎng)獲悉：隨著為大多數(shù)手機，筆記本電腦和電動汽車供電的鋰離子電池變得越來越快且性能更高，它們也變得越來越昂貴和易燃。在最近發(fā)表在《能源存儲材料》上的一項研究中，倫斯勒理工學院的一個工程師團隊展示了他們如何能夠通過使用水性電解質代替典型的有機電解質來組裝出性能更安全，成本效益更高的電池。

大多電動車主都希望充電速度能愈快愈好，但快速充電是電動車普遍缺少的關鍵元素，而這或多或少是電動車仍未能普及的原因。對此，加拿大新創(chuàng)公司GBatteries已推出不減電池壽命，能快速、安全充飽電的新型脈沖式快充技術。

鈉離子儲能技術雖然其并不十分適用于電動汽車，但它適用于大規(guī)模儲能?？茖W家表示，鈉離子電池的成本只有鋰離子電池的一半?；蛟S未來可以成為繼鋰離子電池之后的風光發(fā)電儲能的重要選擇。

12月18日，IBM在其官網(wǎng)上了宣布了一項技術突破。IBM研發(fā)部門在歷史悠久的材料科學創(chuàng)新基礎上，成功開發(fā)出了新的電池技術。這項新技術不含重金屬，可以快速充電，具有低可燃性，性能優(yōu)于目前的電池技術，比目前的電池技術更加環(huán)保。該突破應該有可能使鋰離子電池技術成為過去。