俄烏沖突對(duì)國(guó)際油氣市場(chǎng)的短期沖擊顯而易見(jiàn)，既導(dǎo)致通貨膨脹，也影響經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球各國(guó)都希望高油氣價(jià)格能夠早日得到緩解。然而，如果需求沒(méi)有大幅度下降，國(guó)際油價(jià)可能在今后幾年內(nèi)都維持高位運(yùn)行。

近期,國(guó)際天然氣價(jià)格居高不下,國(guó)內(nèi)采購(gòu)進(jìn)口LNG的動(dòng)力不足,供應(yīng)緊張的形勢(shì)進(jìn)一步加劇。價(jià)漲量減的連鎖反應(yīng)從國(guó)際到國(guó)內(nèi),從上游到下游,已逐步在行業(yè)內(nèi)蔓延開(kāi)來(lái)。當(dāng)前,全國(guó)多地順價(jià)機(jī)制仍不到位,一些地方政策有意按市場(chǎng)規(guī)律推動(dòng)價(jià)格調(diào)整,但用戶層面阻力難以化解,順價(jià)工作舉步維艱,虧損壓力基本壓向供氣企業(yè)側(cè)。隨著今年三桶油價(jià)格政策的出爐,城燃企業(yè)持續(xù)面臨銷售價(jià)格倒掛的運(yùn)營(yíng)危機(jī)。

俄羅斯27日“如期”掐斷對(duì)波蘭和保加利亞的天然氣供應(yīng)，使得這兩國(guó)成為自2月24日俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)首批有此遭遇的國(guó)家。

據(jù)獲悉，4月28日，中國(guó)海油集團(tuán)以“云簽約”方式牽頭簽訂6艘液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船建造項(xiàng)目合同(下稱船運(yùn)項(xiàng)目)。加上今年1月初簽訂的6艘建造合同，將開(kāi)工建造12艘LNG運(yùn)輸船，建造金額約160億元，是國(guó)內(nèi)建造規(guī)模最大、投資最多的LNG船舶建造項(xiàng)目，將有效提升我國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力。

近日，俄羅斯國(guó)立研究型技術(shù)大學(xué)“莫斯科國(guó)立鋼鐵合金學(xué)院”的科研人員已使硅光電轉(zhuǎn)換器的半導(dǎo)體涂層技術(shù)適應(yīng)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這將使太陽(yáng)能電池板的生產(chǎn)更加低廉和易于制造，并可使其在任何天氣下工作。