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電池?zé)岢钡睦^續(xù)，更多的研究人員和環(huán)保主義者正在推動(dòng)改善回收利用。雖然大多數(shù)鋰電池都是可回收的，但實(shí)際上只有很小一部分可以回收利用。隨著電動(dòng)汽車越來越普遍，這個(gè)問題很可能會復(fù)雜化。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴于鉛酸電池，其中98%目前在澳大利亞回收，因?yàn)橐延屑榷ǚ桨浮７桨咐镆蟊苊獯罅康匿囯姵貜U物進(jìn)入垃圾填埋場，回收可能提供估計(jì)價(jià)值8.13億至30億美元的資源。英聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(CSIRO)最近發(fā)布了一份名為關(guān)于澳大利亞鋰電池回收的...

從安全層面來看，廢舊動(dòng)力蓄電池處置不當(dāng)存在一定安全隱患。一是觸電隱患。新能源汽車的動(dòng)力蓄電池額定電壓較高，人員在缺乏防護(hù)措施情況下接觸易造成觸電事故。二是燃爆隱患。電池在出現(xiàn)內(nèi)部或外部短路情況下，正負(fù)極會產(chǎn)生大電流導(dǎo)致高熱，引起正負(fù)極燃燒。三是腐蝕隱患。電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體，與空氣中水分反應(yīng)產(chǎn)生白色有腐蝕性和刺激性的氟化氫煙霧。

全球鋰電池生產(chǎn)制造主要由中日韓三國控制。擁有340萬員工的歐洲汽車行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如果它沒有成功將鋰電關(guān)鍵技術(shù)引入歐洲，那將依賴于亞洲制造商的動(dòng)力電池。即將到來的固態(tài)電池技術(shù)飛躍為此提供了翻盤機(jī)會。作為德國也是歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(Fraunhofer-Gesellschaft)在做一個(gè)關(guān)于固態(tài)電池的戰(zhàn)略性國際合作計(jì)劃，據(jù)悉，該計(jì)劃由瑞士Dübendorf(CH)的Empa和德國Würzburg大學(xué)的F...

億緯鋰能2月25日發(fā)布公告稱已獲得證監(jiān)會核準(zhǔn)，將非公開發(fā)行不超過1.7億股新股，總額不超過25億元，用于建設(shè)5Gwh儲能動(dòng)力電池產(chǎn)能(3.5Gwh磷酸鐵鋰電池和1.5Gwh方形三元電池)等項(xiàng)目。公司定增獲得證監(jiān)會批文，將加快儲能動(dòng)力電池和消費(fèi)鋰電產(chǎn)能投放。公司收到證監(jiān)會出具的批復(fù)，核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過1.7億股新股。公司擬募集資金不超過25億元，用于建設(shè)5Gwh儲能動(dòng)力電池產(chǎn)能(3.5Gwh磷酸鐵鋰電池和1.5Gwh方形三元電池)，以及建設(shè)18,720萬只消費(fèi)...

日韓電池，在國內(nèi)一直是被當(dāng)作競爭對手來看的，特別是從2016年以來的補(bǔ)貼長城的建立，到現(xiàn)在的慢慢松動(dòng)。2018年至今的情況這7個(gè)月里面一共看到有4700臺左右，涵蓋混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)的三種類型。這里主要是包括企業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)的車輛，不包括進(jìn)口的車型，從這個(gè)意義上來看，是國內(nèi)生產(chǎn)的部份。備注：這里沒有包括豐田的鎳氫電池以下是整體的做了一些拆分：●LG：主要的客戶是一汽大眾的A6PHEV、上汽通用和幾臺零星的VolvoPHEV●松下：包括兩...

在宣布未來5年內(nèi)投資440億歐元布局電動(dòng)汽車之后，大眾最近又發(fā)布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，要進(jìn)軍動(dòng)力電池材料的回收，短期目標(biāo)是在 2020 年實(shí)現(xiàn)每年完成1200噸電池材料的回收。記者獲悉，該計(jì)劃將從Braunschweig附近的Salzgitter工廠開始，大眾汽車宣布正在建造一個(gè)試驗(yàn)產(chǎn)線來回收現(xiàn)有動(dòng)力電池組件。它將通過限制電子廢物和原始材料開采來減少其碳排放，同時(shí)為未來幾年公司計(jì)劃的1500萬輛電動(dòng)汽車提供所需的電池材料。十年來，我們一直在研究如何恢...

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，動(dòng)力蓄電池用量也水漲船高。但是，動(dòng)力蓄電池退役后，若未經(jīng)科學(xué)處理，不僅是對金屬資源的浪費(fèi)，更會嚴(yán)重威脅公共安全，對生態(tài)環(huán)境造成難以逆轉(zhuǎn)的污染。因此，我國正加快建立動(dòng)力蓄電池回收利用體系，并已經(jīng)形成了初具規(guī)模的新能源汽車動(dòng)力蓄電池再生利用產(chǎn)業(yè)——工業(yè)和信息化部公布最新信息顯示，我國動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量超過131GWh(吉瓦時(shí))，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。其中，僅在十城千輛工程推廣期間生產(chǎn)的新能源汽車共...

據(jù)外媒報(bào)道，中國電動(dòng)車動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代計(jì)劃增加德國電池廠的產(chǎn)量，因德國缺乏本土電池生產(chǎn)商，汽車制造商們對亞洲電池供應(yīng)商非常依賴。寧德時(shí)代正在德國東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工廠，耗資2.4億歐元(合2.7億美元)，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能將達(dá)14千兆瓦時(shí)。該公司最近表示，到2026年，該工廠年產(chǎn)能將增至60千兆瓦時(shí)，且德國的電池需求很快將達(dá)100千兆瓦時(shí)。隨著中國(全球最大電動(dòng)車市場)汽車銷量的放緩，越來越多的汽車制造商...

近日特斯拉發(fā)布消息稱，由電池專家Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池研究小組已經(jīng)申請了一項(xiàng)新電池化學(xué)的專利，該公司稱其可以為電池提供更快的充電速度、更長的壽命和更低的成本。在題為基于雙添加電解質(zhì)系統(tǒng)的新型電池系統(tǒng)的專利說明中，電池專家Dahn和他的團(tuán)隊(duì)解釋說，雖然在電解液中添加多達(dá)五種不同的化合物可以改善電池性能，但他們設(shè)計(jì)了一種僅使用兩種添加劑的解決方案。與依賴更多添加劑的其它系統(tǒng)相比，他們的設(shè)計(jì)降低了電池成本，此外，雙添加...

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2018年我國動(dòng)力電池裝車量為56.92GWh，比2017年增長56.34%。生產(chǎn)量的大幅提升給本就亟待完善的回收利用體系帶來更大挑戰(zhàn)。這一問題在近日舉行的中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2018年度會議暨動(dòng)力電池協(xié)同創(chuàng)新研討會上，也被工信部副部長辛國斌所強(qiáng)調(diào)：動(dòng)力電池回收利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，要確保生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度得到全面落實(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)和完善覆蓋動(dòng)力電池全生命周期的回收利用體系。面對動(dòng)力電池回收難...

2月24日消息，雖然2019年1月銷量大跌44%，但北汽新能源母公司北京藍(lán)谷(600733)依舊與寧德時(shí)代(300750)和普萊德簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。在獲得最大誠意的優(yōu)惠價(jià)格的同時(shí)，北汽新能源需要保證一定的采購份額。公告中，北京藍(lán)谷表示在三方在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，自2019年起始，后續(xù)5年的業(yè)務(wù)深化合作締結(jié)戰(zhàn)略合作協(xié)議，主要條款如下：1、在戰(zhàn)略合作期間內(nèi)，寧德時(shí)代和普萊德對向北汽新能源供應(yīng)的動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品，每年給予最大誠意的優(yōu)惠價(jià)格，并體現(xiàn)在普萊德直...

一個(gè)是儲能運(yùn)營商資深老將，一個(gè)是新造車勢力新銳。兩者將擦出怎樣的火花?近日，科陸電子(002121)與威馬汽車簽署動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在全國范圍內(nèi)推動(dòng)梯次電池儲能系統(tǒng)應(yīng)用，并將于后期開展儲能項(xiàng)目運(yùn)營。▲簽約儀式現(xiàn)場高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)測算，預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)將有29.5GWh動(dòng)力電池退役，2015-2020年累計(jì)退役電池將達(dá)到59.5GWh。圍繞退役動(dòng)力電池如何發(fā)揮殘余價(jià)值，產(chǎn)業(yè)鏈上的各大企業(yè)紛紛搶灘布局。2018年包括工信部...

日前，華友鈷業(yè)與LG化學(xué)合資的汽車動(dòng)力電池正極材料項(xiàng)目在無錫舉行開工儀式。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資340億元，其中2019年當(dāng)年投資25億元，總產(chǎn)能規(guī)劃10萬噸，年銷售200億元。項(xiàng)目計(jì)劃2019年12月完成建設(shè)并進(jìn)行試生產(chǎn)，2020年5月份量產(chǎn)并正式對外銷售。該項(xiàng)目占地238.5畝，一期建筑面積6.4萬平方米，引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備380臺，采購國產(chǎn)設(shè)備50臺，一期規(guī)劃產(chǎn)能為4萬噸/年正極材料。LG集團(tuán)副會長、LG化學(xué)株式會社CEO樸鎮(zhèn)洙表示，在過去的幾年里，LG化學(xué)將新能源作為企...

港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，在發(fā)展現(xiàn)代物流中扮演著越來越重要的角色。在全球港口運(yùn)輸電動(dòng)化、智能化的趨勢下，提高運(yùn)輸效率，降低港口排放成為提升競爭力的重要途徑。在此輪電動(dòng)化進(jìn)程中，微宏動(dòng)力相繼為國內(nèi)寧波港和全球*港口之一的新加坡PSA提供港口運(yùn)輸動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，為綠色港口貢獻(xiàn)力量。大功率高效率微宏快充為PSA港口AGV量身定制新加坡PSA國際港務(wù)集團(tuán)是全球*的集裝箱碼頭運(yùn)營商之一, 也是世界第二大港口經(jīng)營管理公司，經(jīng)營著...

近日，總投資220億遠(yuǎn)景AESC智能電池項(xiàng)目在江陰市開工，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的三元軟包動(dòng)力電池和電極材料，并利用物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)在全國范圍內(nèi)布點(diǎn)鋰電池全壽命周期管理。據(jù)了解，該項(xiàng)目用地總規(guī)模2000畝，計(jì)劃分三期建設(shè)，2019年計(jì)劃投資2億元。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，每年可滿足約40萬輛新能源汽車使用需求。遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張雷此前表示，公司將在無錫投資建設(shè)世界最先進(jìn)的811三元軟包鋰電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在2019年全面實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此前專注軟包錳酸...