北美地區依然是保時捷最大的單一銷售市場，前三季度共交付64,446部新車，同比增長5%。海外及新興市場交付量達到43,090部，創下同期新紀錄?？蛻魧€性化配置的需求持續增長，保時捷的Sonderwunsch計劃和Porsche Exclusive Manufaktur業務均呈現穩定發展，公司正積極擴充相關產能以滿足市場需求。
保時捷股份公司銷售與行銷執行董事會成員Matthias Becker表示："在當前持續變動的經濟與地緣政治環境中，保時捷今年的整體交付表現依然穩健，符合我們的預期。保時捷在未來幾個月將迎來多款令人期待的新產品，我們近日于IAA展出了全新911 Turbo S這款象征保時捷跑車精神的旗艦車型，進一步強化了品牌核心。市場對這款新旗艦的需求相當熱烈，并獲得媒體與潛在客戶的高度贊譽。"
在歐洲(不含德國)市場，保時捷前三季度交付50,286部，同比下降4%。德國本土市場交付22,492輛，下降16%。這些地區的交付量變化，部分受到去年同期因2023年遞延效應形成的高基數影響。同時，為符合歐盟網絡安全法規，718與Macan燃油車型的供應受到限制，也對交付量產生了影響。
在車型方面，Macan繼續保持最暢銷車系地位，前三季度全球交付64,783部，同比增長18%。其中，純電版本Macan交付36,250部，超過總數的一半。燃油版Macan在歐盟以外多數市場繼續銷售，交付量為28,533部。Panamera交付21,243部，表現平穩。911車型交付37,806部，同比小幅下降5%。718 Boxster與718 Cayman共計交付15,380部，同比下降15%，其主要原因同樣是受歐盟法規影響導致供應受限，該車系現行版本的生產計劃于2025年第四季度結束。Taycan車系交付12,641部，同比下降10%。Cayenne車系交付60,656部，同比下降22%，部分原因同樣是去年同期的遞延效應。全新純電版Cayenne預計在今年第四季度亮相，未來將與燃油及插電混動版本一同銷售。
Matthias Becker補充道："我們在過去數周已作出多項具前瞻性的產品決策，以回應全球市場的多樣化需求與電動化車型轉型步伐的調整，借此在未來保持更高的靈活度。我們預期市場環境仍將持續充滿挑戰。面對此局勢，我們更加專注于依循'價值重于銷量'的策略管理供需。我們同時觀察到客戶對于車輛個性化的需求不斷提升，因此將持續擴展相關業務，包括Exclusive Manufaktur與Sonderwunsch計劃。" 公司對電動化車型未來的發展保持積極態度。
