美國加利福尼亞州計劃于今年夏末推出一項新的電動汽車即時補貼政策，為首次購買零排放汽車的消費者提供最高3500美元補貼，以彌補聯邦電動汽車購車激勵取消后的政策空缺。

當地時間7月13日，加州州長加文·紐森在簽署參議院第168號法案后宣布了這一計劃。該法案設立新的零排放汽車即時補貼項目，并從2026—2027財年州預算中安排1.355億美元用于補貼。參與項目的汽車制造商將按同等金額配套出資，使該補貼項目總規模達到2.71億美元。該項目也是加州總額6億美元零排放汽車投資計劃的一部分。

根據安排，在參與項目的經銷商處購買新電動汽車的消費者，可直接在車輛標價中抵扣3500美元，但車輛廠商建議零售價不得超過5萬美元。符合條件的二手電動汽車也可享受補貼，價格上限為2.5萬美元，對應補貼金額為1750美元。

該補貼主要面向加州首次購買零排放汽車的消費者。不過，部分插電式混合動力汽車車主若計劃置換純電動車，可能無法享受相關資格，因為加州法律將某些插電式混合動力車型也歸類為零排放汽車。

紐森表示，新即時補貼項目旨在幫助更多家庭以更低成本轉向清潔交通工具，同時減少出行排放。

加州此前曾長期實施電動汽車補貼政策，相關補貼于2023年結束。在過去十余年中，加州投入約14.9億美元，支持約58.6萬輛電動汽車購買。去年，電動汽車約占加州新車銷量的20%，其中主流品牌車型占據較大市場份額。

除購車補貼外，參議院第168號法案還包括1.5億美元社區空氣保護項目資金，以及1980萬美元面向低收入購車者的“清潔汽車惠及所有人”項目資金。

按照5萬美元的新車價格上限，雪佛蘭Bolt、特斯拉Model 3、現代Ioniq 5等多款主流電動車預計有望納入補貼范圍;保時捷Taycan等高價豪華車型則大概率不符合條件。