現代汽車集團 (Hyundai Motor Group) 已啟用其首個自主運營的“廢棄物制氫與加氫”一體化設施——HTWO ENERGY清州 (HTWO ENERGY Cheongju)。該項目位于韓國清州市，旨在依托本地廢水污泥資源建立氫能生產和供應體系，減少氫氣長距離運輸帶來的成本與供應鏈壓力。
該設施以當地廢水污泥產生的沼氣為原料，經提純制得生物甲烷，再通過生物甲烷與蒸汽反應生產氫氣，同時配套碳捕集與利用、壓縮、儲氫和加氫等系統。項目將氫氣生產、儲存和車輛加注集中在同一場地，形成面向燃料電池電動汽車的本地化供氫模式。
現代汽車集團總裁兼企業規劃負責人徐康賢 (Gang Hyun Seo) 表示，HTWO ENERGY清州展示了利用本地廢水污泥制氫并服務當地社區的路徑。集團正支持清州發展成為韓國主要內陸氫能城市，并計劃將這種本地自給型氫能生產模式推廣至更多市場。
該項目得到韓國環境部 (Ministry of Environment) 支持。清州位于朝鮮半島中部，是韓國氫能物流和配送的重要節點。該市已入選韓國國土交通部 (Ministry of Land, Infrastructure and Transport) “氫能城市創建項目”，未來將在氫能基礎設施建設和氫燃料電池汽車推廣中承擔更大作用。
HTWO ENERGY清州預計每日可生產約500公斤氫氣，可滿足約100輛全新NEXO燃料電池電動汽車或30輛氫燃料電池巴士的加氫需求。設施辦公樓二層還設有氫能學院 (Hydrogen Academy)，用于展示現代汽車集團氫能品牌及業務平臺HTWO、廢棄物制氫工藝，以及氫能生態系統的應用場景。
現代汽車集團計劃根據清州有機廢棄物處理基礎設施建設進度，繼續擴大該設施產能。按照規劃，到2030年，HTWO ENERGY清州的日產氫量將由500公斤提高至2公噸，以增強清州及周邊地區的氫能自給能力。
除清州項目外，現代汽車集團還在印度尼西亞和香港推進廢棄物制氫相關項目，利用或計劃利用垃圾填埋氣、沼氣等本地廢棄物資源生產氫氣。其中，香港項目計劃為旅游巴士和機場穿梭巴士供應氫氣;印度尼西亞項目則擬將垃圾填埋場沼氣轉化為氫氣，并服務后續區域市場拓展。
