武漢一輛蔚來(lái)ES8自燃已過(guò)去一周了，目前還沒(méi)有公布該車(chē)自燃的原因，而網(wǎng)上對(duì)蔚來(lái)ES8安全可靠性的質(zhì)疑卻越來(lái)越多。

4月22日午后，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修的ES8發(fā)生燃燒；

5月16日晚，上海嘉定安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)內(nèi)一輛蔚來(lái)ES8在地下停車(chē)庫(kù)發(fā)生自燃冒煙；

6月14日下午，武漢漢西建材市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的一輛ES8自燃。

54天三起自燃事故，面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，李斌在接受采訪時(shí)也努力替蔚來(lái)解釋?zhuān)?quot;起火是一個(gè)概率事件。""蔚來(lái)目前還只是個(gè)四歲的孩子。"然而，網(wǎng)友對(duì)此卻并不買(mǎi)賬。

起火事件真是概率嗎？

此前,蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌曾對(duì)外表示: "蔚來(lái)起火是一個(gè)概率事件，可以看到電動(dòng)車(chē)起火概率并不比燃油車(chē)的高。"然而ES8似乎不準(zhǔn)備給他這個(gè)面子，說(shuō)燒就燒了，直接來(lái)了個(gè)"自燃三連"！

對(duì)于李斌所說(shuō)的概率，業(yè)內(nèi)顯然有頗有異議。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自從2018年6月開(kāi)始交付用戶(hù)，到目前為止蔚來(lái)ES8累計(jì)交付不到1.8萬(wàn)輛，起火自燃3輛，概率為1/6000，而值得注意的是，這些自燃的車(chē)還都是不到一年車(chē)齡的新車(chē)，這樣的概率顯然不能算低。

另外，有報(bào)道稱(chēng)，我國(guó)目前的新能源市場(chǎng)的平均自然率為萬(wàn)分之0.153，很顯然蔚來(lái)已經(jīng)超過(guò)這一概率。

對(duì)于蔚來(lái)ES8頻頻起火，不少網(wǎng)友也表示，"5月的自燃還沒(méi)說(shuō)明情況,現(xiàn)在又自燃了。在這種情況下,蔚來(lái)應(yīng)該停售現(xiàn)有的車(chē)。""我是支持自有品牌做大的,但是同時(shí)我們首先是消費(fèi)者……"


據(jù)悉，受第三起事故影響,當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日,蔚來(lái)汽車(chē)美股股價(jià)下跌3.97%,收2.42美元/股,盤(pán)后繼續(xù)微跌0.41%。報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)汽車(chē)美股股價(jià)目前已經(jīng)跌至24.8億美元，與其當(dāng)初上市時(shí)高達(dá)119億美元的市值相比，已經(jīng)蒸發(fā)了94.2億美元。

李斌在此前接受采訪時(shí)曾講到，蔚來(lái)目前還只是個(gè)四歲的孩子。對(duì)此，有媒體調(diào)侃稱(chēng)："我們并不能期待一個(gè)四歲的孩子賺錢(qián)養(yǎng)家，但是這個(gè)火，咱是不是也能盡量少"玩"點(diǎn)呢？"

內(nèi)外交困，博取同情并不能解決問(wèn)題

受到自燃及汽車(chē)市場(chǎng)趨冷等內(nèi)外因素的影響，蔚來(lái)ES8的銷(xiāo)量也在持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，5月份蔚來(lái)ES8銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑，在造車(chē)新勢(shì)力中的銷(xiāo)量排名已被小鵬G3和威馬EX5趕超。

此外，在蔚來(lái)發(fā)布的財(cái)報(bào)中，今年一季度蔚來(lái)總收入為16.312億元(2.43億美元),比上季度減少52.5%;凈虧損為26.236億元(3.909億美元),環(huán)比減少25.1%,同比增長(zhǎng)71.4%。除去股份支付費(fèi)用,調(diào)整后凈虧損(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)為25.04億元(3.73億美元),環(huán)比減少25.5%,同比增長(zhǎng)68.2%。同時(shí)，一季度財(cái)報(bào)顯示，截至今年3月31日，公司擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物，限制性貨幣資金和短期投資共75.37億元。

據(jù)稱(chēng)是為了對(duì)沖交付量持續(xù)下降和業(yè)績(jī)大幅虧損的負(fù)面消息，5月28日，蔚來(lái)同時(shí)宣布了ES6的下線和交付時(shí)間，并公布了蔚來(lái)將獲得北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司100億元投資的消息。

盡管資本很關(guān)鍵，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前汽車(chē)業(yè)整體銷(xiāo)量下滑和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的大形勢(shì)來(lái)看，蔚來(lái)ES8銷(xiāo)量可能會(huì)維持在每月1000多輛，全年也就銷(xiāo)售1至2萬(wàn)輛。在接下來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量能否持續(xù)提升，還存在不確定性的情況下，蔚來(lái)更迫切的需要是采取措施降本增效，提升所獲得融資的使用效率，同時(shí)確保投入足夠的研發(fā)費(fèi)用。

至于面對(duì)來(lái)自外部的競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品自身的問(wèn)題，蔚來(lái)需要做的顯然不是博取同情，而是磨礪自身，提升品質(zhì)，真正解決問(wèn)題。正如網(wǎng)友們說(shuō)的，我們都樂(lè)于看到更多自主品牌崛起。