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曾號(hào)稱“不降價(jià)”的蔚來汽車，近日也被迫卷入了新能源汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”。上周四(2月2日)，有媒體報(bào)道稱，“蔚來開始針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷，ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。 按照這一促銷方案，蔚來2022款ES6和ES8的價(jià)格降幅最高超過了10萬元。”

2月3日，南京發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》(以下簡(jiǎn)稱“《措施》”)，提出33項(xiàng)重磅措施，其中明確了將延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅等相關(guān)政策。

2月3日，工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》。試點(diǎn)期為2023—2025年。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日聯(lián)合相關(guān)單位編寫并發(fā)布《中國增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，提出伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，越來越多的國內(nèi)車企開始布局增程式產(chǎn)品。

1月30日晚，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告，2022年?duì)I收預(yù)計(jì)將突破4200億元，這是比亞迪自上市12年以來，交出的最佳成績(jī)單。業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2022年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元至170億元，同比上升425.42%～458.26%，扣非凈利潤151億元至163億元，同比上升1103.55%～1199.20%。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳。

李興乾表示，2022年，電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)了131.8%，光伏產(chǎn)品增長(zhǎng)了67.8%，鋰電池增長(zhǎng)了86.7% 。同時(shí)，跨境電商、市場(chǎng)采購貿(mào)易方式等外貿(mào)新業(yè)態(tài)也在蓬勃發(fā)展，進(jìn)出口規(guī)模超過3萬億元人民幣，占外貿(mào)的比重超過7%。

商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒2日說，我國新車銷量中新能源汽車占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，就是新車銷售中每4輛車?yán)锞陀?輛新能源汽車。

據(jù)廣西壯族自治區(qū)人民政府網(wǎng)站消息，廣西壯族自治區(qū)人民政府近日印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)碳達(dá)峰實(shí)施方案》。根據(jù)該方案，2030年當(dāng)年，廣西新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例目標(biāo)達(dá)到40%左右。

2022年，中國車市的最大亮點(diǎn)是新能源汽車。不僅實(shí)現(xiàn)了高倍速的銷量增長(zhǎng)，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了滲透率達(dá)到27.6%，提前完成了2025年的新能源滲透率目標(biāo)。

1月30日，比亞迪發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過4200億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元-170億元，同比增長(zhǎng)425.42%-458.26% 。扣非后歸母凈利潤151億元-163億元，同比增長(zhǎng)1103.55%-1199.20%。基本每股收益為5.5元/股-5.84元/股，2021年同期則為1.06元/股。

負(fù)責(zé)比亞迪銷售的比亞迪日本公司1月31日在日本推出了SUV車型“ATTO3”，這是該公司在日本推出的首款乘用電動(dòng)汽車

從國網(wǎng)河南電力公司(以下簡(jiǎn)稱國網(wǎng)河南電力)了解到，今年春節(jié)假期，國網(wǎng)河南電力在河南省運(yùn)營的新能源汽車充電設(shè)施總充電量達(dá)260.56萬千瓦時(shí)，日均充電量達(dá)37.22萬千瓦時(shí)，較2022年春節(jié)同期增長(zhǎng)179.75%。其中，1月26日，全省充電量達(dá)到歷史最高值46.75萬千瓦時(shí)，為平日充電量的兩倍以上。

凈利潤直接翻了一番還多，達(dá)126億美元(折合人民幣約855億元)，平均日賺2.3億元。不僅穩(wěn)坐全球最賺錢新能源車企寶座，每天兩個(gè)“小目標(biāo)”還多的凈利潤更讓不少還在掙扎于減少虧損的電動(dòng)車企望洋興嘆。

俄羅斯遠(yuǎn)東航運(yùn)集團(tuán)(FESCO)發(fā)布消息稱，該集團(tuán)首次組織從中國到莫斯科的電動(dòng)汽車發(fā)貨，計(jì)劃從2月起使這一發(fā)貨定期化

1月30日上午，重慶市人民政府與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，重慶市與華為公司將攜手打造智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)，持續(xù)深化在人工智能、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面合作，完善合作推進(jìn)機(jī)制，助推重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。