此前，聯邦政府為新車提供的7500美元稅收抵免政策已經終止，同時終止的還包括一項4000美元的二手電動汽車稅收抵免。紐森州長曾在2024年底表示，若聯邦激勵措施取消，加州將考慮建立本州的補貼方案。加州空氣資源委員會周五指出，目前尚不確定州級計劃可能為每輛車提供的具體稅收返還金額。

政策變動已對市場產生直接影響。數據顯示，在聯邦抵免結束后的2024年第四季度，電動汽車銷量出現明顯下滑。汽車制造商正在調整其戰略，以應對市場環境的變化。例如，Stellantis集團宣布將停止在北美銷售其插電式混合動力吉普車型，通用汽車也表示將計提相關費用以調整部分電動汽車投資。

這項擬議的州電動汽車稅收返還計劃，可被視為加州在聯邦政策框架變化下，為繼續推動清潔能源汽車發展所采取的地方性措施。此前，加州曾利用允許電動汽車使用拼車車道等優惠政策來鼓勵消費。