6月11日，我國首次“船網(wǎng)互動”試驗(yàn)在江蘇省連云港市完成。一艘純電拖輪通過港口微電網(wǎng)向電網(wǎng)反向送電，在全國范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源電動船舶與電網(wǎng)雙向互動，標(biāo)志著能源互聯(lián)網(wǎng)從陸地“車網(wǎng)互動”向海洋應(yīng)用場景邁出關(guān)鍵一步。

國網(wǎng)連云港供電公司營銷部主任李偉介紹，連云港港電動拖輪“云港電拖九號”通過岸電電纜與港口微電網(wǎng)對接，實(shí)時(shí)完成船舶向電網(wǎng)反向輸電全流程驗(yàn)證。數(shù)據(jù)顯示，拖輪儲能系統(tǒng)快速響應(yīng)微電網(wǎng)調(diào)度指令，向港口放電支撐集裝箱岸橋高效作業(yè)。

此次試驗(yàn)持續(xù)7小時(shí)，放電功率80千瓦，總放電電量達(dá)560千瓦時(shí)。試驗(yàn)攻克了高濕、高鹽海洋環(huán)境下大功率充放電穩(wěn)定控制難題，通過研發(fā)應(yīng)用基于構(gòu)網(wǎng)控制算法的船網(wǎng)互動協(xié)同裝置，實(shí)現(xiàn)拖輪靠港后負(fù)荷、供電雙向狀態(tài)的平滑切換。

李偉稱，目前連云港港已投運(yùn)4艘純電拖輪，整體可形成2萬千瓦時(shí)移動儲能集群，相當(dāng)于一座小型移動式儲能電站，可支撐港口5臺大型岸橋吊機(jī)同時(shí)工作。