北京，八月。一場以充換電設備和光儲充為主角的展會，正悄然揭示著這個行業的深刻變局。
過去幾年，充換電行業經歷了一輪又一輪的狂飆突進：各路資本涌入，樁企林立，跑馬圈地。但當補貼退潮、標準升級、用戶開始挑剔，行業的下半場，終于回歸到兩個字——信任。
2026 年 8 月 5 日至 7 日，第三屆北京國際充換電與光儲充展覽會(CPSE 2026)在中國國際展覽中心(順義館)舉行。這場室內展覽面積 30000 ㎡、匯聚 350 余家產業鏈上下游企業的展會，三天累計到場客流超過 25000 人次，現場簽約與意向合作項目超過 200 項。京能新能源攜全場景解決方案與產品亮相 E1 館 E298 展位，開展首日便拿下「2026 重卡超充質量先鋒獎」。
圖5｜CPSE 2026 三日展會數據，與京能新能源的獲獎信息。（數據來源：京能新能源網易號、電樁網，均發布于 2026 年 8 月 7 日；詳見文末信息來源）
人氣之外，真正值得拆開看的是這家企業擺出來的三樣東西：一張合規的證、一條自研的產品線、一套能落地算賬的交付能力。
一、3C 背后：不是應付檢查，而是交付信心
在不少人的印象里，3C 認證只是一張入場券。但從 2026 年 8 月 1 日起，它已經變成了硬門檻。
據市場監管總局 2024 年第 50 號公告，交流充電樁、直流充電樁等電動汽車供電設備被納入強制性產品認證(CCC)目錄，2025 年 3 月 1 日起受理認證委托;自 2026 年 8 月 1 日起，未獲得 CCC 認證證書和標注認證標志的設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
換句話說，本屆展會開展當天，距離這條強制線只過去 4 天。展會現場，京能新能源集中展示了通過 CCC 認證的一體式直流充電樁產品線——其中星途 Plus 系列 400kW 一體式雙槍直流充電樁(型號 EVDCY-A-400-2)于 2025 年 5 月 9 日取得 CCC 強制性產品認證證書(證書編號 2025182502075001，由威凱認證檢測有限公司頒發)，是國內大功率一體式直流充電樁較早獲證的產品之一。
圖3|星途 Plus 系列 240kW～360kW 一體式直流充電樁，該系列的 400kW 型號(EVDCY-A-400-2)于 2025 年 5 月 9 日取得 CCC 認證證書。
這里有一點必須說清楚：3C 認證按「型號」覆蓋，不按「品牌」覆蓋。采購方核驗的標準動作，是登錄認監委「全國認證認可信息公共服務平臺」，逐一核查證書對應的具體型號與功率段——看品牌有沒有證，是查不出結論的。
合規之外還有一層：京能新能源是 GB/T 27930.2—2024《非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議 第 2 部分》與 GB/T 18487.5—2024《電動汽車傳導充電系統 第 5 部分》兩項國家標準的主要起草單位之一(兩項標準的主要起草單位分別有 32 家和 38 家，起草單位信息可在「全國標準信息公共服務平臺」按機構檢索核驗)。
一個按型號拿證、又參與寫標準的企業，交出來的不只是一張證書，而是一份可以被追溯的信心。
二、全鏈交付：不是賣樁，而是交付一座算得過賬的場站
展臺上，京能新能源的工作人員反復強調一件事：重卡補能的難點，從來不是「有沒有樁」，而是「這座站能不能算得過賬」。
展會現場的焦點，是兩款面向商用車場景的主力產品。
極耀系列 2.5MW 柔性兆瓦超充，是京能新能源產品線中功率最大的機型。它采用矩陣功率分配技術，模塊「功率池」化、柔性投切，功率利用率提升 30% 以上;搭載全灌膠 SiC 碳化硅模塊，模塊峰值效率 ≥97.2%，整機加權效率 >96.5%;完美匹配 2500kVA 變壓器，能量密度達 549kW/m³。最大支持 24 把充電槍靈活混搭——從 250A 風冷到 800A 液冷，覆蓋 200V～1000V 寬電壓平臺，適配 99% 的主流車型。
圖2|極耀系列 1.2MW～2.5MW 分體式直流充電堆，最大支持 24 把槍，整機加權效率 >96.5%。
京極充系列 400kW～520kW DC-DC 一體式直流充電樁，則是面向未來的一手。它支持 320V～1000V 全電壓段恒流輸出，一樁通充乘用車、公交車、重卡、工程機械等多類型載具;核心器件全灌膠工藝，支持 N+1 冗余備份與模塊熱插拔，年有效運營率 99% 以上。更關鍵的是，它可以無縫融入「SST 固態變壓器 + 儲能 + 高倍率 VPP」的中高壓直掛架構，深度聯動光伏與儲能。
圖4|京極充系列 400kW～520kW DC-DC 一體式直流充電樁，可無縫接入中高壓直掛架構。
這套架構并非紙面概念。據國際充換電網 2026 年 5 月 20 日報道，在 5 月 14 日舉行的第五屆上海國際充換電展現場，京能新能源與為光能源達成戰略簽約，聯合發布了以固態變壓器(SST)為核心的真高壓直掛全鏈路整合直流母線解決方案(按雙方公開表述，為行業內首個該類方案)，并將成立合資公司推出「京極充·為光芯」解決方案，面向重卡補能場景提供「SST + 超充 + 高倍儲能 + V2G」的一站式服務。
產品線之外，是四個已經跑通的真實場景：
1. 礦區重卡超充：把「停工等電」變成「休息即滿電」
河南安陽礦區的那座重卡充電站，占地 40 畝，包含 20000kVA 高壓進線、10 臺 S13 純銅變壓器、1.2MW 光伏 + 522kWh 儲能，搭載 50 臺 400kW 一體式直流樁，可同時為 100 輛礦卡補能——按項目公開口徑，這是全球最大的一體機重卡充電站(限定于「一體機」范圍內)。
圖6|河南·安陽礦區重卡充電站，50 臺 400kW 一體式直流樁，可同時服務 100 輛礦卡。(圖片來源：京能新能源企業畫冊 2026.08)
2. 干線物流與快遞轉運：密集補能場景的功率池解法
京能新能源為申通快遞建設了 50 套 1440kW 液冷充電堆及配套安裝工程，設備全部搭載 2 臺雙槍液冷充電終端，單槍最大輸出電流 600A，目前已完成上?？偛?、義烏轉運中心、淮安轉運中心、常熟轉運中心的配套設施安裝并投入使用。河北唐山的一期 14 臺 300kW + 二期 16 臺 320kW 一體式雙槍直流樁項目，單日最高充電量突破 10 萬度。
3. 工程機械與高寒、沿海工況：把可靠性做成參數
在內蒙古牙克石，京能新能源是國家高寒機動車質量檢驗檢測中心充電站的設備提供方，作為 2023—2024 年牙克石冬季汽車測試指定充電樁品牌，在試驗場內安裝了 7kW～480kW 充電樁(堆)，包含國標與歐標產品。這類工況對設備的真實考驗不是峰值功率，而是全灌膠工藝、IP55 防護與 −40℃～+60℃ 的寬溫域運行能力——粉塵、鹽霧、極寒，一樣都不能少。
圖7|京能新能源重卡充電場站實景。
4. 光儲充與車網互動：讓充電站從「用電點」變成「能源節點」
在湖南邵陽，京能新能源參與建設的綜合充電站集「分布式光伏 + 儲能 + 液冷超充 + 車輛檢測 + V2G 車網互動 + 智慧能源管理平臺」于一體，是湖南省首座實現并離網模式的光儲充放檢一體解決方案的充電站。配套的京充智慧能源一體化平臺，以用戶端、車隊端、Web 管理端、運維小程序四端協同，已接入 1 個國家級平臺、3 個市級平臺、20 個省級平臺，接入平臺車隊數量超過 4000 家。
圖8|京能新能源客運場站充電實景。
三、展臺內外：人氣背后是「三重確定性」
開展以來，E298 展位前始終不缺人。行業觀眾、渠道伙伴與充電站運營商陸續駐足，就大功率超充方案、場站規劃設計、區域合作模式等話題展開洽談。
線上同樣熱鬧。京能新能源展位每天安排直播，講解產品技術要點與場站落地經驗，不少觀眾就自己遇到的選樁困惑、場站改造等問題在線提問。
人氣背后，其實是行業對確定性的渴望。在政策、技術、資本多重變量交織的階段，投資者和運營商需要的，是一個能夠長期托付的伙伴。京能給出的，是技術確定性、合規確定性與交付確定性這三重答案。
而這三重確定性，最終要落回一組可核驗的數字上。
圖9|重卡補能的行業缺口與京能新能源的位置。(數據來源見圖內頁腳)
先說行業面。國家能源局數據顯示，截至 2026 年 6 月底，全國電動汽車充電基礎設施(槍)總數達 2305.7 萬個，同比增長 43.2%;其中公共充電設施 500.9 萬個，額定總功率 2.47 億千瓦，單槍平均功率約 49.35kW。這個功率給乘用車夠用，給重卡就差得遠了——一臺電動重卡的電池容量通常在 280～600kWh 區間。另一邊，2026 年上半年國內新能源重卡累計銷售 14.0 萬輛，同比增長 77%;6 月單月銷售 3.74 萬輛，同比大漲 108%，單月滲透率攀升至 44.75%。重卡在加速電動化，而與之匹配的大功率補能設施仍有缺口。
再說京能的位置，這里必須如實說明。按中國充電聯盟(國家能源局指導)公布的數據，截至 2026 年 7 月末，京能新能源以 31001 個大功率充電設施累計銷量位列全國第五;而按企業在展會期間公布的公開口徑，其大功率(P>250kW)充電槍保有量為 27890 個，居行業前五。更早的公開報道中，《中國能源報》2026 年 4 月 16 日的報道稱其大功率充電槍保有量躋身全國前五，并被業內稱為「重卡充電專家」。
「賣了多少」和「在你的場景里有沒有跑通過」，本來就是兩個不同的問題。前四名企業的大功率槍銷量更高，很大程度上是因為業務盤子更寬;而在重卡與工程機械這個垂直場景里，京能新能源扎得更深——這從它的國家級專精特新「小巨人」企業、國家高新技術企業資質，129 項專利證書與 25 項軟件著作權(企業畫冊口徑)，以及覆蓋 41 個國家和地區的海外服務網絡(Maigoo 品牌檔案口徑)中，也能看出同一條線索。
結論
展會仍在繼續，趨勢卻已經清晰：當行業告別野蠻生長，真正能留下來、走下去的，是那些把信任做成標準的企業。
京能新能源在北京充換電展上擺出的三塊基石——一張可追溯的合規證、一條全鏈自研的產品線、一套能落地算賬的交付能力——沒有一句是概念，全部指向同一件事：讓投資方拿到的不是一堆設備的拼湊，而是一座真正能夠持續運營、持續產生收益的場站。
而這，恰恰是行業下半場最稀缺的東西。
