8月4日，從青島中科源本新能源有限公司(以下簡稱“中科源本”)獲悉，該公司自主研發(fā)的硫化物全固態(tài)電池包成功搭載測試車輛，近日在實(shí)際道路工況下完成驗(yàn)證。這是國內(nèi)首次公開報道的硫化物全固態(tài)電池裝車運(yùn)行實(shí)例，標(biāo)志著這一前沿技術(shù)向車載應(yīng)用邁出了關(guān)鍵的“第一步”。

硫化物全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解液，能夠從根源上消除漏液、起火等安全隱患。同時，這類電池在能量密度、充放電倍率和循環(huán)壽命等方面具備顯著優(yōu)勢，因此被視為全球動力電池競爭的制高點(diǎn)，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程直接關(guān)系到我國新能源產(chǎn)業(yè)的全球戰(zhàn)略地位。

本次測試用車搭載的電池包，由中科源本自主研發(fā)的16個20安時級硫化物全固態(tài)電芯組合而成，系統(tǒng)能量密度、電壓平臺等關(guān)鍵參數(shù)均與車輛原配電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高度匹配。整個路試過程中，車輛全程運(yùn)行平穩(wěn)。此次車載實(shí)測，首次系統(tǒng)性驗(yàn)證了硫化物技術(shù)路線在真實(shí)車輛工況下的適配性、可行性與穩(wěn)定性，為新能源汽車動力電池的迭代升級奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

“本次路測的成功，驗(yàn)證了我們從底層材料創(chuàng)新到上層電芯集成的全棧技術(shù)貫通力。”中科源本技術(shù)負(fù)責(zé)人王九天博士表示，硫化物全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化絕非一蹴而就，它需要攻克材料革新、工藝優(yōu)化到工程化落地的重重關(guān)隘。