9月21日，國內(nèi)首個(gè)2噸級(jí)載重系留氣球，在藏粵特高壓直流輸電工程西藏段成功完成試運(yùn)行。不修路、不架索道，一個(gè)直徑25米的大氣球，把2噸重輸電塔材，吊運(yùn)至海拔4000米的陡峭山脊。高海拔、深山區(qū)施工，從此有了“綠色空中通道”。

巨型氣球登場(chǎng)，8層樓高，吊起2噸重工程物料

藏粵特高壓工程的這段試驗(yàn)線路，全部處在海拔4000米以上的深山無人區(qū)，塔基大多建在無路可通的陡峭山脊上，是全線海拔最高、交通條件最差的標(biāo)段。過去這類場(chǎng)景里，傳統(tǒng)修路成本高、破壞生態(tài)，索道架設(shè)難度大、限制多，物料運(yùn)輸一直是制約施工進(jìn)度的核心難題。

系留氣球采用纜繩連接氣球與地面控制裝置，通過收放纜繩控制氣球高度和水平位置，實(shí)現(xiàn)物料的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，為輸電工程物料綠色運(yùn)輸提供了全新技術(shù)路徑。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)直徑25米、體積8000立方米、約8層樓高的系留氣球緩緩升空。多根系留索同步收放，重型施工物料被吊離地面，沿著預(yù)定線路向山地作業(yè)點(diǎn)平穩(wěn)移動(dòng)。

空中新通道，更環(huán)保、更可控、更全面

國網(wǎng)電力工程研究院輸變電工程技術(shù)研究所所長涂德軍介紹，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了這套系留氣球運(yùn)輸裝備，突破強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下姿態(tài)失衡、軌跡偏移難題，通過地面系留系統(tǒng)控制氣球運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)抓取與釋放線路塔材，完成物料轉(zhuǎn)運(yùn)。

國網(wǎng)河南送變電公司項(xiàng)目經(jīng)理馮濤表示，與傳統(tǒng)索道相比，系留氣球布設(shè)更靈活、對(duì)地形依賴更低、轉(zhuǎn)場(chǎng)更快;與無人機(jī)相比，載重量更大、留空時(shí)間更長，尤其適用于高差大、植被茂密或不具備索道架設(shè)條件的山區(qū)，還能夠有效減少臨建設(shè)施和耗材投入，降低對(duì)沿線環(huán)境的擾動(dòng)。

事實(shí)上，這只是中國電力工程低空運(yùn)輸裝備發(fā)展的一個(gè)縮影。目前圍繞高海拔、深山區(qū)等復(fù)雜施工場(chǎng)景，中國已經(jīng)逐步形成以重載無人機(jī)、運(yùn)載飛艇、系留氣球等為代表的低空運(yùn)輸技術(shù)體系，推動(dòng)電網(wǎng)建設(shè)持續(xù)向機(jī)械化、智能化、無人化方向升級(jí)。